9/11 Allgemein

@paco_


Jo, aber auch nur weil sie nix besseres hatten gegen die Hitze bei Mach 3. Und das sind ja eigentlich zwei Triebwerke mit Flügel dran ;).

@NGC1971
hier erkennt man gut wie groß die einzelnen fassadenteile waren und wie viele verbindungen es gab.

hier eine animation des schadensbildes

Original anzeigen (0,4 MB)

wir erkennen das einzelne fassadenteile nachdem ihre verbindungen zerstört wurden fehlen und einige andere träger verbogen wurden. da ist nichts durchtrennt worden oder sowas in der art. die träger bzw verbindungen sind verbogen, gebrochen oder gerissen.

@NGC1971
auf der animation erkennt man sogar das nur an den stellen wo die triebwerke einschlugen ganze träger gebrochen sind.

@jojo72

jojo72 schrieb:Jo, aber auch nur weil sie nix besseres hatten gegen die Hitze bei Mach 3. Und das sind ja eigentlich zwei Triebwerke mit Flügel dran

Ok, ich halte dagegen: Junkers J-1, mit sehr dünnem Stahlblech beplankter Tiefdecker von 1915... :D
Die wäre durch das WTC geflogen wie nichts! :}

paco

@paco_

paco_ schrieb:Irgendwie kaufe ich dir deine Auszeichnung in Physik nicht ab...

Tut auch sonst niemand.

@NGC1971
Wie erklärst du denn nun, dass ein viel leichteres und langsameres Flugzeug ins Empire State Building eindringen konnte? Wurdest du nicht erst einmal gefragt.

@NGC1971

NGC1971 schrieb:Wie bitte? :D Bitte deinen Text einmal nach logischen Fehlern überprüfen

Fertig. Keine Logikfehler vorhanden.

NGC1971 schrieb:Was passiert denn, wenn ein Mercedes Van mit 2 Tonnen gegen einen Baum aus Holz knallt, bei 150km/h. Wo bleibt die kinetische Energie?

Es ist völlig wurscht, wo die bleibt. Du scheinst Kräfte und Energien durcheinanderzubringen, Energien spielen bei der Kraftbetrachtung aber überhaupt keine Rolle. Durch die Verformung verlängert sich der Bremsweg um die Strecke der Verformung. Die Beschleunigung verringert sich dadurch gegenüber dem Szenario, daß sich das Auto gar nicht verformt, damit wirken weniger Kräfte. Die geringere Kraft kommt also nur durch ein Vergleichen unterschiedlicher Szenen zustande.

Ob ein Auto mit 100km/h gegen einen Baum fährt und sich dabei das Auto um 60cm verformt oder ob man aus 100km/h mittels übernatürlicher Bremsen eine Vollbremsung mit einem Bremsweg von 60cm hinlegt - wo sich nichts verformt - hat auf die entstehenden Kräfte keinen Einfluß. Beide male sind die Kräfte gleich groß.

Aber das müßtest du ja schon wissen mit...

NGC1971 schrieb:Volle Punktzahl bei ALLEN wissenschaftlichen Fächern. Nicht nur Physik.

... und dann dürfte es dir ja keine Schwierigkeiten bereiten, endlich mal deine Rechnung vorzustellen.

Zäld

Zum Jubiläum wird der Strang erstmals seit zumindest 2008 lesenswert.

Das ist völliger Quatsch, es gibt Geschwindigkeitskräfte aber man kann nicht einfach 9/11 mit dem State Building vergleichen!

@Budu
Das ist völliger Quatsch

was?

Ein Vergleich Empire und WTC!
Das Flugzeug am WTC war viel größer

@Budu
und die außenhaut dünner...

@Budu
es geht ja auch nur darum das ein flugzeug in der lage ist die fassade zu durchdringen.

Ja das Flugzeug ist bei solcher Geschwindigkeit an der Fassade zerschelt, ein paar Träger sind wahrscheinlich kaputt gegangen manchen sind heil geblieben.
300T machen da schon Schaden.

Es geht nicht um Außenhaut sonder um Kerosin und Triebwerke informier dich mal über Flugzeugbau :-)

@Budu

welcher Theorie schließt du dich dann an??

@Budu

laut einigen experten hier hätten die WTC nichtmal kratzer nehmen dürfen und die flugzeuge senkrecht zu boden plumpsen müssen..

@Nerok
so war es auch! Ich habs so auf youtube gesehen!!!

Ja das ist Quatsch hast Recht Nerok aber übetreiben sollte man auch nicht, also das Flugzeug mit 300t hat wohl Schäden gemacht, das da nichts kaputt gehen sollte ist Quatsch, ein Flugzeug was in ein Gebäude fliegt macht heftigen Schaden, egal ob es einstürzt oder nicht oder Träger heil oder kaputt sind.

Ich glaube an die offizielle Erklärung

@Budu
okay.. wieso dann so tun als wärst du ein VTler??