Was haltet ihr vom 9-Euro-Ticket?

Ich muss sagen, dass es ein guter Schritt insbesondere für Geringverdiener, Armutsrentner und überhaupt für alle Menschen, die den Cent mehrmals umdrehen müssen, deren Anzahl auch immer weiter steigt, gewesen ist, das 9-Euro-Ticket einzuführen. Unter diesen natürlich ganz besonders noch für die, die auf Öffis aus verschiedenen Gründen nicht verzichten können oder auch einfach nur mal so einen schönen Ausflug in naheliegende Regionen machen wollen oder auch weiter weg fahren wollen und eine eventuelle längere Fahrzeit nicht scheuen.

Ob es auch wirklich zur Verkehrswende beitragen wird, bezweifle ich. Selbst wenn es dauerhaft eingeführt werden sollte, wird für viele Menschen das Auto unverzichtbar bleiben. Entweder aus Bequemlichkeit oder Statuszwängen wegen oder einfach nur aus reiner Notwendigkeit wegen je nach Ortschaft und Region oder wegen nicht typischen Arbeitszeiten bspw.

Aber erstes reicht ja schon, um das 9-Euro-Ticket gut zu finden, da es vielen Menschen sehr entgegenkommen dürfte.

Ich nutze den ÖPNV nicht, da ich hier in der Stadt alles mit dem Fahrrad hinbekomme. Straßenbahn fahre ich vielleicht 2 Mal im Jahr. Ich überlege trotzdem, das Ticket zu kaufen - vielleicht fahre ich dann ja mal häufiger Bahn. :D

Sehe es in erster Linie als eine Art Testballon für günstigen ÖPNV. Auf dem Land bringt das sicher recht wenig, da einfach das Angebot fehlt. Aber eventuell hält es den Verkehr aus der Stadt heraus, hier gibt es noch viel Veränderunsgbedarf - weg vom MIV.

Mir ist unklar wer die tatsächlichen Kosten zahlt, außerdem was bringt es den Leuten wo kein so gutes Nahverkehr wie in einer Stadt ist?

Abahatschi schrieb:Mir ist unklar wer die tatsächlichen Kosten zahlt, außerdem was bringt es den Leuten wo kein so gutes Nahverkehr wie in einer Stadt ist?

Naja, du kannst als Familie kostengünstig irgendwohin fahren, zum Zoo, Strand, Wandergebiet. Gerade angesichts der Benzinpreise ist das ne Option. Mit dem Ticket würde ich deutlich günstiger mit der Bahn zu Schwiegereltern fahren, als mit dem Auto. Und genau so sollte es doch auch sein.

paxito schrieb:Mit dem Ticket würde ich deutlich günstiger mit der Bahn zu Schwiegereltern fahren, als mit dem Auto. Und genau so sollte es doch auch sein.

Ich denke die 9 Euro decken die tatsächlichen Kosten nicht - ich halte das mal rhetorisch fest.
Daher meine Frage wer es zahlt, der Bund will schon mal nicht, obwohl er das beschloßen hat.

@Abahatschi
Die Antwort richtet sich eher an deine Frage was das Menschen außerhalb von Städten bringt. Durchaus was.
Bei den Kosten stimm ich dir völlig zu, 9 Euro werden kaum kostendeckend sein.

paxito schrieb:Bei den Kosten stimm ich dir völlig zu, 9 Euro werden kaum kostendeckend sein.

Es wird halt interessant zu sehen sein, wieviel MIV man dadurch wirklich einsparen kann.
Der bringt ja wesentlich erheblichere Folgekosten mit sich. Die fallen nur nicht auf, weil abstrakt.

@Ilian
Auch da kann ich nur zustimmen. Das die gesellschaftlichen Folgekosten des Individualverkehrs nicht annähernd durch die dort erhobenen Steuern gedeckt wird ist ne Binse. Ich finds gut und richtig, mal schauen wie es genutzt wird. Für mich stellt sich zumindest überhaupt mal die Frage ob ich auf die Bahn für manche Fahrten zurückgreife, sonst ist das immer teurer.

Muss erst mal googlen, was das ist!
Die naechste Haltestelle ist bei mir knapp 1Km weg, der naechste Bahnhof ueber 2. In die naechste Stadt -rund 10Km- (zum Einkaufen, et.cet.) muss ich 2× Umsteigen und ne halbe Stunde auf den Anschluss warten. Eher nur was fuer Staedter, fuer ne Tasche Einkauf waer ich +5 Stunden unterwegs statt nur Eine!



:mlp:

paxito schrieb:Ich finds gut und richtig, mal schauen wie es genutzt wird. Für mich stellt sich zumindest überhaupt mal die Frage ob ich auf die Bahn für manche Fahrten zurückgreife, sonst ist das immer teurer.

Wahrscheinlich wird der Effekt noch stark dadurch abgemildert, dass Tanken auch wesentlich subventioniert wird (wenn sich die Konzerne den Steuernachlass nicht einsacken).
Böse Zungen könnten behaupten, der Spritpreisrabatt ist der Pfeil der FDP, der den "Testballon" 9-Euro-Ticket zum Platzen bringen soll. :D

Mir persönlich bringt es nichts. Hab mal nachgeschaut. Für den Frühdienst montags morgens, müsste ich Sonntag abend um 22:37 Uhr losfahren. Jo, so ne Nacht am Bahnhof odee Bushaltestelle ist dann nicht ganz so bequem.

Mit Auto benötige ich ca 20 Minuten über die Autobahn, es sei denn es ist Stau.

Ich bleib dann doch lieber beim Auto.

Zum täglichen Einkauf werde ich weiterhin das Auto nutzen.

Zeit habe ich, der Fußweg zum Bahnhof beträgt fünf Minuten.
Ich könnte mir gut vorstellen, dass ich die Bahn nutzen werde, wenn ich z. B. in den Nachbarort, 30 km einfach, zum Shopping fahre.
Das macht Sinn. Ja doch, ich werde die 9 Euro investieren.

Ich werde die nächsten 3 Monate durch das Ticket alleine knapp 300€ sparen (Monatsticket zur Arbeit) .
Von daher.. ich finds gut :D

Ich find's auch super, da ich meistens mit dem Bus zur Arbeit fahre und ich normalerweise für eine Fahrt knapp drei Euro zahle. Lohnt sich also... Außerdem kann man jetzt spontan mal in die nächste Großstadt fahren, ohne gleich 30€ ärmer zu sein.

Nun ja wers mag.

Testbuchung über Bahn.de für die Strecke München Hbf nach Westerland (Sylt).

Schnellste Verbindung (mit Regionalverbindungen)15 h und 33 min und 7 mal umsteigen.

06:02
– 21:35
| 15h 33min
, 7 Umstiege
RE, RB, ME
München Hbf
Westerland(Sylt)
RE 4004: München Hbf->Nürnberg Hbf: Information.: Beim Einstieg mit Fahrrädern, bitte Satteltaschen und Gepäck abnehmen. Eine Mitnahme von Anhängern, Tandems und Liegerädern ist ausgeschlossen. Es liegen aktuelle Informationen vor
Details verbergen
ab 42,00 €
Rückfahrt hinzufügen

06:02
München Hbf
RE 1 (4004)
Nürnberg Hbf
Weitere Informationen
Gl. 24
07:49
Nürnberg Hbf
Gl. 5
49 Min.
Umsteigezeit anpassen
08:38
Nürnberg Hbf
RE 14 (4904)
Saalfeld(Saale)
Weitere Informationen
Gl. 4 D-F
10:51
Saalfeld(Saale)
Gl. 5
21 Min.
Umsteigezeit anpassen
11:12
Saalfeld(Saale)
RB 23 (80986)
Erfurt Hbf
Weitere Informationen
Gl. 1
12:05
Neudietendorf
Gl. 1
13 Min.
Umsteigezeit anpassen
12:18
Neudietendorf
RE 1 (3658)
Göttingen
Weitere Informationen
Gl. 2
13:51
Göttingen
Gl. 8
18 Min.
Umsteigezeit anpassen
14:09
Göttingen
ME RE2 (82830)
Hannover Hbf
Weitere Informationen
Gl. 6
15:26
Hannover Hbf
Gl. 7
14 Min.
Umsteigezeit anpassen
15:40
Hannover Hbf
ME RE3 (82880)
Hamburg Hbf
Weitere Informationen
Gl. 4
18:03
Hamburg Hbf
Gl. 13
19 Min.
Umsteigezeit anpassen
18:22
Hamburg Hbf
RE 70 (21028)
Kiel Hbf
Weitere Informationen
Gl. 7G-I
18:46
Elmshorn
Gl. 1
15 Min.
Umsteigezeit anpassen
19:01
Elmshorn
RE 6 (11028)
Westerland(Sylt)
Weitere Informationen
Gl. 1
21:35
Westerland(Sylt)
Gl. 2

Quelle: bahn.de

Darauf hätte ich nicht mal zu Interrail-Zeiten Lust gehabt. :)

Da ich ab Juni wieder ins Büro fahre jeden Tag ist es für mich durchaus eine gute Ersparnis. Ich bin gespannt wie der Verbundraum die Gutschriften für Abonutzer umsetzen wird.

Wie die Deutsche Bahn zu einem Witz wurde | ZDF Magazin Royale

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Scheint so, als hätte Böhmi & sein Team tatsächlich etwas bewegen können ... not bad ^^

DerFremde schrieb:Ich bin gespannt wie der Verbundraum die Gutschriften für Abonutzer umsetzen wird.

Meine Stadtwerke bei denen ich mein Abo hab haben letzte Woche einen Brief rausgeschickt dass das Abo für den Zeitraum auf 9€ reduziert wird.

Bringt mir persönlich nichts, da ich ländlich und ohne vernünftige Anbindungen bin - aber ich gönne es all jenen, die davon profitieren :)

Das größte Problem sehe ich in der möglichen Überlastung mancher Strecken und Linien. Hier in der Region München braucht es zum Teil gar kein 9-Euro-Ticket, um im Sommer die Bahnen aus allen Nähten platzen zu lassen, und ehrlich gesagt befürchte ich, dass es auf manchen Strecken zum Kollaps bzw. Stillstand kommt, wenn die Fahrgäste nicht mehr mitgenommen werden können.