..eben, sehe ich genau so!Fusselkater schrieb:Warum sollten sie... die Achskonstruktion dürfte eine der besten auf dem Markt sein^^ Und so wie das Belüftungssystem aussieht ist es durchaus adaptiv... ich denke nicht, dass es ein Problem ist die Zuführung anzupassen...
das ist ein 4S, wenn ich das richtig sehe... dort scheint man sich die Luft ja einfach aus dem Radkasten zu holen... mit meinem sehr begrenzten Wissenstand in Sachen Aerodynamik muss ich sagen, dass ich das ein wenig eigentümlich finde.. ich hätte vermutet, dass im Radkasten eher ein Unterdruck herrscht... aber vielleicht sind die Scheiben ja auch so konstruiert, dass sie sich selbst Luft ziehen... wie eine Art Ventilator...Corellian schrieb:so in etwa ...
die scheiben sind ja standardmässig innenbelüftet, die kühlen sich teilweise zu einem kleinen grad gewissermassen selbst.
dieser ja durch den ventilatoreffekt entsteht/entstehen kann und somit automatisch die luft ansaugt - also vom unterboder her ... oder von sonstwoher, menoooo.
würde sagen, dass die felgen so designed sind, dass sie, wie du es meinst "eine art ventilator" darstellen, welche die luft ansaugen und nach aussen weiterleiten!
Kopf->Tischplatte... ja klar... hätte ich auch selbst drauf kommen können^^ Wir wohl bei den Standard 911ern ziemlich genau so laufen... und für den Turbo bzw. den GT3 zweigt man sich halt was vom Intake für den Motorkühler/Turbo ab...
yep, ist ein 4s ;)
yep, da waren wir uns ja auch schon einig, dass es so laufen wird/würde!
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:O sehr sexy.... *find* Ist doch interessant, dass sich Ferrari und Co immer mehr an den typischen Reisschüsseln orientiert, was das Design angeht... und eben jene fangen richtig an ein Gesicht zu bekommen... find ich gut *Daumen nach oben*
so soll der 2014er aussehen!
modifizierte front-& heckschürze, motorhaube, spoiler, neue lackierungen, andere felgen, etc. ...
wenn es nach kazutoshi mizuno-san´s aussagen geht, können wir 600 +/- hp erwarten ... :cool:
