Vulkanausbruch auf Island

Tommy137 schrieb:Lies die letzten 1-2 Seiten.

Ist also nur Europa abgedeckt, richtig? Ein ja oder nein hätte es auch getan.
Das Wort "worldwide" hat dann aber dort nichts verloren ;)

Ich frage mich wenn der Vulkan Katla ausbricht was dann auf uns zukommen kann. Wäre es möglich den gesamten Himmel über Europa zu verdunkeln und wenn ja für wie lange? Wie lange kann überhaupt ein Vulkanausbruch in großem Maße dauern? Soweit ich weis ist es möglich das er über 14 Monate Lava spuckt.

Mich interresiert mehr das wissen über den Vulkan und die evtl. Klimaauswirkungen. Der Flugverbot ist doch nur irrelevant.

Gruß XxxNestoxxX

Tommy137 schrieb:Da passt Vulkanasche doch deutlich besser als irgendwelche abstrusen Theorien von deiner Seite.

Nochmal, welche Theorie meinst du jetzt? Bin anscheinend nicht der Einzige der auf Antworten nicht eingeht ;-)

LogicBomb schrieb:Das Wort "worldwide" hat dann aber dort nichts verloren

Du hast recht. Man vergisst so leicht auf die SMS- und Twitter-Generation, die nicht mehr willens ist, sich über einen Service genauer zu informieren. Oder auf die Alten, die kein Englisch können.

Flightradar24.com was launched in Sweden in 2007. In the beginning we started to build our own network of receivers in Northern and Central Europe. In 2009 we opened this network, and made it possible for anyone with a ADS-B receiver to connect to the network. This made it possible to expand in the rest of Europe, on Greenland, in Austraila, in Canada and in Brazil. In 2010 we hope to cover most parts of Europe and other places around the world. Hopefully with your support. We greatly appreciate any contributions of "radar data", in any country, on any continent.

http://www.flightradar24.com/about.php

Schlimme Zeiten, alte Schweden ;)

@LogicBomb

LogicBomb schrieb:Nochmal, welche Theorie meinst du jetzt?

Irgendeine Theorie bzgl. des Flugverbots wirst du ja haben, wenn du schon den Ausbruch des Ätnas anführst und sagst, dass es damals ja keine Probleme im Flugverkehr gab. (Warum das so war, wurde dir ja inzwischen hinreichend erklärt... allerdings ist fraglich, ob du es gelesen hast)

Und wenn man deine bisherigen Äußerungen hier im Thread anschaut, dürfte "abstrus" dann ja noch eine ziemlich nette Umschreibung sein.

Vulkanasche als Wahlkampfgeschenk

Briten beschwören den Geist von Dünkirchen

Private Schlauchboote queren den Ärmelkanal, die Regierung schickt die Royal Navy - in Großbritannien wird die Heimholung gestrandeter Flugpassagiere groß inszeniert. Premier Brown nutzt das Vulkanasche-Chaos, um im Wahlkampf Entschlossenheit zu demonstrieren: "zu See, zu Lande und zu Luft".

Das letzte Mal, als Hunderttausende Briten auf dem Kontinent gestrandet waren, zögerte der Premierminister nicht lange. Er rief die Bevölkerung dazu auf, Boote zur Verfügung zu stellen, um die Landsleute heimzuholen. Es war Mai 1940, der Premier hieß Winston Churchill, und bald schon setzte sich eine Armada aus 700 privaten Fischerbooten, Yachten und Segeljollen über den Ärmelkanal in Bewegung. Die Evakuierung von über 300.000 englischen und französischen Soldaten aus dem französischen Dünkirchen gilt bis heute als eine der nobelsten Stunden in der Geschichte der Nation.

http://www.spiegel.de/politik/ausland/0,1518,689826,00.html

Deswegen ist der Vulkan also ausgebrochen, damit Gordon Brown in UK wiedergewählt wird! ;) :D

weils so schön ist ;-)

hier mal ein paar Detailbilder eines betroffenen Triebwerkes. In diesem Fall an einer finnischen F-18.

ich denke, wenn der andere Vulkan ausbricht, gibt es eine Weltwirtschaftskrise wie 1928 oder wann das war. das ist mein erster Gedanke dazu.

Und jetzt sollen ja Sichtflüge in geringen Höhen durchgeführt werden, aber das finden die Piloten nun gar nicht gut, da die Verantwortung und damit das Risiko nun bei Ihnen liegt:

Pilotenvereinigung nennt Sichtflüge "unverantwortlich"

Die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) nannte die Sichtflüge "unverantwortlich". "Entweder ist der Luftraum sicher oder er ist es nicht. Dann ist es letztlich egal, nach welchen Regeln man da durchfliegt", sagte Cockpit-Sprecher Jörg Handwerg. Offensichtlich wolle die Regierung nicht die Verantwortung für eine Öffnung des aschebelasteten Luftraums übernehmen, sagte der Pilotenvertreter. Es werde wegen des wirtschaftlichen Drucks nach juristischen Wegen gesucht, das Flugverbot zu umgehen. Die Verantwortung für die Sicherheit werde letztlich auf die Kapitäne abgewälzt.

"Wir haben Asche in der Luft, die sich auf die Triebwerke auswirkt", sagte der Gewerkschafter. Das sei ein Fakt. Er halte es daher für einen Skandal und vollkommen inkonsequent, dass nunmehr noch nicht einmal die Ergebnisse des Messfluges des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) abgewartet werden sollten. Handwerg verlangte wissenschaftliche Belege dafür, dass ein Durchfliegen der Wolke unbedenklich sei. Dass bei mehreren Positionierungsflügen am Samstag nichts passiert sei, genüge als Beweis nicht aus.

Die VC prüft nach Handwergs Worten eine Empfehlung an ihre Mitglieder, die Flüge abzulehnen. Da aber eine behördliche Ausnahmegenehmigung vorliege, könne dies möglicherweise arbeitsrechtliche Konsequenzen haben. Laut Betriebshandbuch der Lufthansa sei Sichtflug nicht erlaubt.

Und für all die, die immer noch meinen es gäbe kein besseres Messinstrument als ihre Augen und keinen repräsentariven Standort als da wo sie gerade in den Himmel gucken:

Forscher der Eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH) Zürich bestätigten unterdessen nach Messungen mit Wetterballons, Lasern und Messflugzeugen, dass die Aschewolke über Europa tatsächlich Vulkanaerosole enthält. "Wir konnten in einer Höhe zwischen vier und fünf Kilometern eine besonders hohen Anteil an Vulkanaerosolen feststellen", sagte ETH-Professor Thomas Peter. Sie gelten als gefährlich für Flugzeuge, da sie in der Hitze der Triebwerke schmelzen und zu Glasablagerungen führen können. So hatte die Vulkanasche am Wochenende einen Nato-Kampfjet bei einem Testflug über Europa beschädigt. Die Maschine landete am Wochenende mit Glas im Triebwerk.

hier der Link:

http://www.stern.de/reise/service/aschewolke-ueber-europa-cockpit-rebelliert-gegen-sichtfluege-1559777.html#utm_source=standard&utm_medium=rss-feed&utm_campaign=alle

bei BMW droht ein Pordultionsstopp weil die Teile aus China nicht eingelogen werden können. Juhu die nächste Krise ist geboren :)

@UffTaTa , das mit der Asche stimmt schon. Hab selber auf der Autoscheibe das Zeug drauf!
Hatte auch schon Saharasand drauf aber das ist ein anderes Thema.

bbc und reuters melden via twitter 2. Ausbruch auf island

Nach Meinung des Meerologen der nun im Forschungsflugzeug die Wolke untersucht eigentlich nicht, lies mal:

Borrmann: Ich denke schon. Zumindest solange man nicht wirklich weiß, wie viele Staubteilchen in der Luftschicht enthalten sind, wie groß diese sind, und ob sie aus flüssigem oder festem Material bestehen. Denn nur danach richtet sich deren potenzielle Schädlichkeit. Aber im Endeffekt müssen das die Flugzeug-Ingenieure entscheiden. Denn wir wissen nicht genau, inwieweit die Staubpartikel die Flugzeuge beschädigen, wenn sie diesen häufig oder dauerhaft ausgesetzt sind. Mich wundert in diesem Zusammenhang aber auch, dass bis jetzt niemand auf die Erfahrungswerte mit Wüstenstaub zurückgreift.


heute.de: Wie meinen Sie das?


Borrmann: Die für Flugzeuge gefährlichen Aschepartikel sind mineralische Partikel und mit feinstem Wüstensand, wie er etwa im Nahen Osten, in China oder in Nord- und Westafrika auftritt, vergleichbar. Da fliegen die Flugzeuge normalerweise durch. Es muss also schon gewisse Erfahrungswerte geben. Denn auf den dortigen Flughäfen starten und landen die Maschinen oft, wenn nicht gerade die Bedingungen eines Sandsturms herrschen. Und meine Kollegen im Nahen Osten erzählen oft von Problemen dort mit der Staubbelastung unter Normalflugbedingungen für die Triebwerke.

http://www.heute.de/ZDFheute/inhalt/24/0,3672,8065848,00.html

so, das wars erst mal

Komplettsperre des Luftraums in Deutschland aufgehoben

http://de.reuters.com/article/topNews/idDEBEE63I0DW20100419?feedType=RSS&feedName=topNews&rpc=69

jetzt fängt der interesante Teil an. Das HickHack um Schudlzuweisungen, Entschädigungen, neue Gesetze und Verantwortungen. Also los, wetzt die Messer.

Ach ja, nicht vergessen, die neuen VTs und die VTler die nun gerne vergessen wollen was für ein Dreck sie in den letzten Tagen von sich gegeben haben (ich sach nur "Angriffskrieg" :-)