Neuer Sprit für Flugzeuge

Die Frage ist natürlich auch, ob sich auf diese Art pro Quadratmeter Erdoberfläce überhaupt mehr Wasserstoff gewinnen lässt als mit Photovoltaik und Elektrolyse.

Ansonsten wärs ja von vornherein völlig sinnlos.

@A380

A380 schrieb:Wasserstoff hat im Vergleich zu Kerosin etwa die dreifache Energiemenge. Dadurch wird Gewicht gespart, das man wiederum in Tanks investieren könnte.

Ah OK. Das hatte ich dabei nicht bedacht.

Was ich meinte ist die Konstruktionsweise der Tanks.

Um Wasserstoff in flüssiger Form mitzuführen muß er entweder stark gekühlt sein oder aber kompremiert, was in der Konstruktion der Tanks im Gegensatz zu den bisherigen Tanks für Kerosin doch eine enorme Gewichtszunahme bedeutet.

Ob sich das dann letztendlich die Waage hält, oder aber eine der beiden Treibstoffarten begünstig weiß ich nicht mit Sicherheit.

Ich würde aber meinen, daß die Gewichtszunahme bei Wasserstofftanks größer ist, als das Plus an Ernergiemenge.

Lasse mich da aber auch überzeugen.

@klausbaerbel

bennamucki schrieb:Ob sich das dann letztendlich die Waage hält, oder aber eine der beiden Treibstoffarten begünstig weiß ich nicht mit Sicherheit.

Man ist bei der Sache ja auch noch in der Forschung/Entwicklung. Wie das mal enden wird? Keine Ahnung.

Fakt ist jedoch, dass bereits heute reguläre Linienflieger testweise unterwegs sind, an denen ein Triebwerk mit einem Alternativkraftstoff versorgt wird. Gespannt kann man sein, was dabei herauskommt.

Die Interessen werden sicher da sein. Die Airlines wollen immer mehr Passagiere und dabei Kosten sparen. Die Hersteller der Flugzeuge und der Triebwerke wollen Flugzeuge verkaufen, also besteht auch da Interesse. Naja, und zumindest Airbus scheint in Richtung Alternativkraftstoff sehr viel zu unternehmen.

@A380

Weißt Du welche Alternativkraftstoffe da in der Forschung behandelt werden?

@klausbaerbel

bennamucki schrieb:Weißt Du welche Alternativkraftstoffe da in der Forschung behandelt werden?

Nein, da bin ich leider nicht mehr auf dem aktuellen Stand. Du kannst aber mal auf die Lufthansa-Seiten gucken, irgendwo war da mal ein Artikel, womit die fliegen.

meteora schrieb:Ja, gefaehrlich schon, aber es waere billig.
Und wenn was billig ist, dann ist es halt vielen Geschaeftsleuten egal, ob es gefaehrlich ist, oder nicht.

Es gibt auch schon Stehsitze für den Flieger, doch die sind auch nicht Sicher. Doch allein schon die FAA hat darüber nur geschmunzelt ... Was der Manager denkt ist dabei zunächst egal!


-CC-

-CC- schrieb:Es gibt auch schon Stehsitze für den Flieger, doch die sind auch nicht Sicher. Doch allein schon die FAA hat darüber nur geschmunzelt ... Was der Manager denkt ist dabei zunächst egal!

Jup , die Stehsitze sind derzeitig nicht Zulassungsfähig , da für eine Zulassung der Stehsitze die Vorschriften geändert werden müssten .

@berlinandi

berlinandi schrieb:Jup , die Stehsitze sind derzeitig nicht Zulassungsfähig , da für eine Zulassung der Stehsitze die Vorschriften geändert werden müssten .

Du meinst die Notausgänge? Die lässt MOL gleich mit einbauen, wenn er die Automaten für die Klobenutzung einbauen lässt. ;)

Du meinst die Notausgänge? Die lässt MOL gleich mit einbauen, wenn er die Automaten für die Klobenutzung einbauen lässt.
t

Bei der Klobenutzung geht es doch nur um den Komfort der am Gang sitzenden Personen :

http://www.focus.de/reisen/fliegen/billigflieger/ryanair-keine-stehplaetze-drei-toiletten-und-wc-gebuehr_aid_498317.html


Mal schaun was der sich noch so alles ausdenkt .

@berlinandi

berlinandi schrieb:Bei der Klobenutzung geht es doch nur um den Komfort der am Gang sitzenden Personen

Ja, ich meinte allerdings die Automaten für die kostenpflichtige Klobenutzung. Das war ja auch eine seiner Ideen.

berlinandi schrieb:Mal schaun was der sich noch so alles ausdenkt

Benutzung der Sauerstoffmaske: 1 €. ;)

meteora schrieb:Forscher haben jetzt versucht Flugzeuge mit Sprit, der aus Algen gewonnen wird, zu betreiben. Erste Test schienen sehr erfolgreich gewesen zu sein.

Revolution im ReagenzglasWenn Algen zu Biobenzin werden

Spanischen Wissenschaftlern ist eine kleine Revolution gelungen. Sie haben erstmals kostengünstig Biobenzin aus Algen industriell hergestellt.

Filmbeitrag:

http://www.n-tv.de/mediathek/videos/wissen/Wenn-Algen-zu-Biobenzin-werden-article2700666.html


MFG


xpq101

:>

@MareTranquil

MareTranquil schrieb:Die Frage ist natürlich auch, ob sich auf diese Art pro Quadratmeter Erdoberfläce überhaupt mehr Wasserstoff gewinnen lässt als mit Photovoltaik und Elektrolyse.

Hier ist das mal berechnet worden (frei zugänglich ist leider nur die Zusammenfassung):
http://www.newscientist.com/article/mg18925401.600-growing-hydrogen-for-the-cars-of-tomorrow.html
Ein Algenzuchtbetrieb der Größe Texas könnte genug Wasserstoff produzieren, um die ganze Welt zu versorgen. 25.000 Quadratkilometer könnten den gesamten Benzinverbrauch der USA ersetzen. Dies ist weniger als ein Zehntel der Fläche der Sojaproduktion.