Air-France-Maschine verschwunden

@ DerDarkiii

Klar sind das Peanuts, aber Nullnummern die einem Syndikat im weg stehen haben für gewöhnlich Autounfälle oder kommen von Badeausflügen nicht zurück.....nur wenn ich ganz sicher gehen wollte das nix, aber auch garnix gefunden wird, würde ich mir die Mühe machen und ein Flugzeug über dem Ozean abstürzen lassen...

Da sitzen mal 3 Prominente in nem Flugzeug und !bumM! da stürzt es ab.. naja, zufall halt.

@sentex

Stimmt, oder auch nicht ;) Wir wissen es nicht.

@Thread

Ich bin ja schon froh, dass dieser Thread nicht im UFObereich steht...sobald eine Maschine ins Meer plumst, ist es "mysteriös", knallt sie auf Land, dann ist es "normal"...

@Chris0815

Ich rede sicher nicht von mysteriös. Ich bzw. einige spekulieren nur um die Ursache, WARUM es abgestürzt ist. Das ist genauso wie beim WTC, nur da war es auf Land, oder?

@DerDarkiii

DerDarkiii schrieb:Ich bzw. einige spekulieren nur um die Ursache, WARUM es abgestürzt ist.

Das ist auch ein Punkt, der diesen Fall interessant macht, keine Blackbox, aber viel Raum zum spekulieren ! Es sind mit Sicherheit wieder die üblichen Verdächtigen, menschliches Versagen...

@Chris0815
@DerDarkiii


Momentan glaube ich auch noch das das Flugzeug einfach abgestüzt ist, sowas soll
vorkommen..... ich würde sogar drauf wetten.....aber nicht viel...

@couleur24

Ja aber es gibt sicher zick menschen die darüber anders denken...

@goDSbathroom Um mal ehrlich zu sein, mir ist es völlig egal ob du mir glaubst oder nicht!
Ich muss dir nichts beweisen!

@F-117

F-117 schrieb:@guest dazu währe interessant zu wissen, ob es die Technischen oder Digitalen Instrumente waren?

Hm, was in aller Welt sind die "Technischen Instrumente"???
*grübel*
*kopfkratz*

paco

@yoyo

yoyo schrieb:Wieso? Wenn die Instrumente vereist sind, spricht wohl einiges für ein Leck. Ist ja arschkalt in diesen Höhen.

In diesem Zusammenhang meint man nicht, daß die Instrumente im Cockpit selbst vereisen, sondern daß die Drucksonden außen Eis ansetzen. Die Instrumente zeigen dann falsche Werte. Allerdings ist Vereisung im Bereich der Reiseflughöhe moderner Maschinen unwahrscheinlich.

paco

Nehmen wir als Beispiel den künstlichen Horizont!
Es gibt einmal den Digitalen, dieser ist nur auf dem Monitor, und dieser fällt schon mal aus!
Und dann gibt es den Technischen, das ist der alte Künstliche Horizont, welcher auch schon in den 50ern genutzt wurde!
Diese sieht so aus: http://www.nva-flieger.de/images/geraete/fotos/kh2.jpg
Und hier mal ein digitaler, http://www.hasselbusch-esbeck.de/Fliegen/Do328/a08.JPG
Und sollten die beiden unterschiedliche werte anzeigen, hat der Pilot die Anweisung sich an den technischen zu halten!

paco_ schrieb:Hm, was in aller Welt sind die "Technischen Instrumente"

Das sind z.B. der künstliche Horizont. Den gibt es digital z.B. auf dem EFIS aber auch als technisches Instrument.

@paco_

Oh, @F-117 war wohl etwas schneller :)

Es wurde immer nur gesagt das Fehlermeldungen gesendet werden!
Aber es wurde nicht gesagt welche Fehler das ECAM gesendet hat!

@F-117
@deet

Gut, ein wenig ungewöhnlich der Begriff für den Uhrenladen, aber sei's drum...
Warum führt ihr aber ausgerechnet den künstlichen Horizont im Zusammenhang mit Vereisung an, der ist davon nun wirklich nicht betroffen?

paco

@paco_
Das war ein eispiel für den Unterschied zwischen teschnischen und digitalen Anzeigen.

BREAKING News 447 Flight CRASH : French Military pilots on the same Area didn't found ANY debri !

3. Juni 2009



https://www.youtube.com/watch?v=uCPz3oCfgWU

@solarsystema

War ja klar das da wieder ein Zusammenhang produziert wird. Aber das es sich um Sonarspuren handelt, wird verschwiegen.

hmm alles kann sein..
das wir hier jetzt diskutieren bringt auch nichts , denn ich denke wir werden nie wirklich erfahren was in dieser nacht geschehen ist ;)