9/11 - BBC berichtete offenbar zu früh von dem Einsturz

´tschuldigt BITTE hätt natürlich `KURZE´ heißen sollen!!

Werwie schrieb:"die Luftüberwacher hatten immerhin eineinhalb Stunden Zeit nachdem der mit demersten Flugzeug der Kontakt aberissen war!!"

Und was hat das damit zu tun? Manreagiert auf andere verdächtige Flugzeuge trotzdem frühestens in dem Moment in demsie eindeutig auffallen. Deiner Argumentation zufolge dürfte jeder Mensch im Sommer nureinmal von einer Mücke gestochen werden, da man ja genug Zeit hat, alle anderen zueliminieren, nachdem man gewarnt ist. :|

MEIN GOTT C12H22O11 biste jetzt so ver*****??

WENN ein Flugzeug sich auch nur um15 % von ihrem Kurs wegbewegt wurden sowohl VOR als auch NACH 9/11 Abfangjägereingesetzt.

und da die Lufüberwacher 1 1/2 Stunden Zeit hatten??

Werwie schrieb:"und da die Lufüberwacher 1 1/2 Stunden Zeit hatten??"

90 Minutenzwischen welchen Ereignissen?

und nur mal zum überlegen:

(Zitat von:http://www.wasserauto.de/html/wtc_anschlag.html (Archiv-Version vom 07.07.2007)):
"Wenn deren Flughöhe und PositionenAUFGEHÖRT HABEN, AUF DEM RADAR SICHTBAR ZU SEIN, warum waren die Leute (Fluglotsen) nichtalarmiert? So nah, wie Boston undDulles an D.C. sind, warum würden verschwundeneFlugzeuge KEIN Grund für einen Alarm sein? Warum war es erst mehr als eine Stunde NACHden WTC-Kollisionen, als die Kampfflugzeuge starteten? Hat die Air Force um 7:45 Uhrmorgens aneinem Dienstag geschlafen, als die Flugzeuge vermutlich entführt und von derenvorgegebenen Flugwegen abgebracht wurden? Sollen wir wirklich glauben, dass wenn einFlugsender AUSgeschaltet wird, niemand alarmiert ist, weil das Flugzeug nicht längeranhand seiner Flughöhe verfolgt werden kann; und dass so ein Fall vier Flugzeugengleichzeitig passieren kann, in derselben geografischen Region, gefährlich Nahe am Sitzder Regierung, und NIEMAND würde die Medien alarmieren, das Verteidigungsminesterium odersonst jemanden?"

UND vor allen Dingen: "Weil ACHT (8) unzerstörbare Black Boxes(zwei in jedem Flugzeug) zerstörtwurden oder, wie berichtet wurde, zu beschädigt waren,um siewiederherzustellen. Ich schätze, das ist der Grund, warum sie alsunzerstörbarbezeichnet werden."

Lenk nicht ab.

90 Minuten zwischen welchen Ereignissen?

"90 Minuten zwischen welchen Ereignissen?"

Nachdem der Kontakt zum 1. Flugzeugabgerissen war natürlich!!

Werwie schrieb:"Nachdem der Kontakt zum 1. Flugzeug abgerissen war natürlich!!"

Undwas sagt der Verlust des Kontakts zum ersten Flugzeug über andere Flugzeuge aus? Sinddanach alle Flugzeuge als potenzielle Gefahr zu sehen und mit Abfangjägern zueskortieren?

Um's mal ganz einfach zu machen: Du stehst im Herbst vor einem Baumund fängst eine reife Kastanie auf, die von einem Ast abfällt. Und auch wenn die nächsteKastanie erst fünf Stunden später zu Boden fällt, wirst Du nicht wissen, wo Du Dichhinstellen musst, damit Du diese auch auffangen kannst, da Du das erst in dem Momentwissen kannst, indem sie sich in Bewegung setzt.

Analog dazu: Man weiß erst in demMoment, in dem sich ein Flugzeug verdächtig verhält, dass eventuell etwas nicht stimmt.Ob sich eine Stunde vorher ein anderes Flugzeug verdächtig verhalten hat, ist keineBegründung.

MEIN GOTT wie kann man nur so `merkwüdig´ sein!

Ich hatte Dir schon geschriebendaß in den USA gegen (oder nur zur Eskorte) JEDES Flugzeug da0 sich auch nur um 15 % vonihrem Kurs wegbewegt wurden sowohl VOR als auch NACH 9/11 Abfangjäger eingesetztwurden!!

Werwie schrieb:"MEIN GOTT wie kann man nur so `merkwüdig´ sein!"

Die Frage solltest DuDir lieber mal selbst stellen. Was ist daran so schwer zu kapieren, dass ein Flugzeugerst in dem Moment verdächtig wird, in dem es selbstvom Kursabweicht oder sonst irgendetwas Ungewöhnliches passiert und nicht in demMoment in dem ein völlig anderes Flugzeug sich verdächtigmacht?

Du kannst aus der Tatsache, dass Flug A zum Zeitpunktt X den Transponderausgeschaltet und den Kurs geändert hat nicht ableiten, dass Flug B zum ZeitpunktY das selbe tun wird. [b]Genau das tust Du aber rückwirkend mit Deiner Aussage vonwegen "90 Minuten Zeit".[/b]

ABER: Wenn du C12H22O11 als Luftüberwacher ein Flugzeug mit abgeschaltetem Transponder(=NOCH verdächtiger!!) - und es waren ja nicht hunderte von Fluzeugen an 9/11 die soreagierten - in deinem Luftraum irgendetwas merkwürdiges tut - würdest DU nichtNORMALERWEISE sofort versuchen mit der USAF Kontakt aufzunehmen - und komm mir jetztbitte nicht mit den an `den Nordpol´ verlegten Abfangjägern - IRGENDEINE Maschine muß janoch verfügbar gewesen sein(!)

Werwie schrieb:"ABER: Wenn du C12H22O11 als Luftüberwacher ein Flugzeug mit abgeschaltetemTransponder (=NOCH verdächtiger!!) - und es waren ja nicht hunderte von Fluzeugen an 9/11die so reagierten - in deinem Luftraum irgendetwas merkwürdiges tut - würdest DU nichtNORMALERWEISE sofort versuchen mit der USAF Kontakt aufzunehmen"

Auch wenn Dudas jetzt vielleicht wieder nicht glauben willst: Es gibt bestimmte Prozeduren, die insolch einem Fall von der Flugsicherung eingehalten werden müssen. Man drückt nicht sofortauf den roten Knopf, wenn ein Transponder ausfällt. So etwas erfordert nämlich nichtzwingend die Anwesenheit von Terroristen im Cockpit, sondern kann auch andere Ursachenhaben.

Werwie schrieb:"und komm mir jetzt bitte nicht mit den an `den Nordpol´ verlegtenAbfangjägern - IRGENDEINE Maschine muß ja noch verfügbar gewesensein(!)"

Keine Abfangjäger gestartet ---> VT-Behauptung.

wenn doch erst kurz zu vor ein flugzeug in einem der WTC türme geflogen ist frag ich michschon wie ein zweites dass 20min später schaffen konnte.
solch abfangjäger sind dochnicht die schnecken der luft, oder?

wenn es die gängige praxis war/ist abfangjägerhoch zu schicken wenn ein flugzeug seinen kurs um mehr als 15% verlässt, warum dann nichtauch am 9/11, ist doch komisch......

werwie schrieb:
"ich hatte Dir schon geschrieben daß in den USA gegen (oder nur zurEskorte) JEDES Flugzeug da0 sich auch nur um 15 % von ihrem Kurs wegbewegt wurden sowohlVOR als auch NACH 9/11 Abfangjäger eingesetzt wurden!!"


Nonsens wird nichtwahrer, wenn man ihn stur wiederholt.

In der Dekade vor 9/11 gab es exakt EINENFall über amerikanischen Boden, wo Abfangjäger ein kursabgewichenes Passagierflugzeugbegleitet haben.
http://www.911myths.com/html/67_intercepts.html

Hingegen beiüber 60 Luftraumverletzungen des gesperrten Luftraumes über dem Weissen Haus stieg keineinziges Mal ein Abfangjäger auf, von der "automatischen flugabwehr" ganz zuschweigen.

"According to the documents, there were 13 incursions in fiscal 1996,six of them involving commercial air carriers. There were 27 incursions in fiscal 1997,nine of them involving air carriers. And in the first 4 1/2 months of fiscal 1998, therewere 20 incursions, five of them involving aircarriers.
http://www.911myths.com/html/overfly_white_house.html

soso: VT-Behauptung = NEGATIV??

Zitat von Dir: "Es gibt bestimmte Prozeduren, diein solch einem Fall von der Flugsicherung eingehalten werden müssen. Man drückt nichtsofort auf den roten Knopf, wenn ein Transponder ausfällt. So etwas erfordert nämlichnicht zwingend die Anwesenheit von Terroristen im Cockpit, sondern kann auch andereUrsachen haben."

Wird von mir erwartet, daran zu glauben, dass niemand füreineinhalb Stunden, nachdem das erste Flugzeug seinen Flugplan verlassen hat, noch nichtmal einen Anhaltspunkt hatte, bis Rauch vom WTC-Turm aufstieg? Und als das erste Flugzeugden Turmtraf, wusste da niemand, dass drei andere Flugzeuge fehlten, und hielt es niemandfür nötig, die Medien oder Regierungsbeamten zu kontaktieren und ihnen zu sagen, dassdrei andere Flugzeuge als vermisst galten und andere Plätze unsicher sein könnten?

Im übrigen mal zurück zu den "unzerstörbaren" Blackboxes WO sind die DeinerMeinung nach geblieben C12H22O11

Der Absturz in Pennsylvania hat noch nicht mal eine Explosion hervorgerufen. Selbst wennwer das gemacht hätte: die BlackBoxes sind so entworfen, dass sie die doppelte maximaleHitze, die von Flugzeugbenzin erzeugt werden kann, überstehen können. Warum zeigen sieuns nicht die zerstörten Black Boxes?

Werwie schrieb:"Und als das erste Flugzeug den Turmtraf, wusste da niemand, dass drei andereFlugzeuge fehlten, und hielt es niemand für nötig, die Medien oder Regierungsbeamten zukontaktieren und ihnen zu sagen, dass drei andere Flugzeuge als vermisst galten undandere Plätze unsicher sein könnten?"

Und nochmal: Man kann andereFlugzeuge erst in dem Moment als verdächtig einstufen, in dem es einen Anlass dazugibt. Und den gab es bei Flug 77 zum Zeitpunkt des Einschlags von Flug 11 nochnicht!

Kann doch echt nicht so schwer sein... :|

Werwie schrieb:"Im übrigen malzurück zu den "unzerstörbaren" Blackboxes WO sind die Deiner Meinung nach gebliebenC12H22O11"

Black Box unzerstörbar ---> VT-Behauptung
Keine Black Boxgefunden ---> VT-Behauptung

Merkst Du eigentlich nicht, dass Du da mitnachgeplapperten Märchen argumentierst?

@Werwie: Wusstest Du schon, dass gegen Mitternacht in völlig freiem Flugraum unter denAugen von mehreren Flugsicherungen 2 Flugzeuge zusammengestossen sind? Mitten in Europa?In Deutschland? Über dem Bodensee? Vor nichtmal 5 Jahren? Und dann redest Du von einemmorgendlichem Flugverkehr mit hunderten Flugzeugen, von denen 4 nicht aufgefallensind...
In Deutschland sind 2 von 20 Flugzeugen nicht aufgefallen, und das, obwohl derTransponder AN war!

MfG jever

jever2 schrieb:"In Deutschland sind 2 von 20 Flugzeugen nicht aufgefallen, und das, obwohl derTransponder AN war!"

Dann muss man zwingend annehmen, dass sich in einem derbeiden Flugzeuge jemand oder etwas befand, was den Zielort nicht erreichen durfte. Undwieder eine neue Verschwörung... :)

*C12 Popcorn reich*

MfG jever