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Die Welt der Formel 1

3.740 Beiträge ▪ Schlüsselwörter: Formel 1, Motorsport ▪ Abonnieren: Feed E-Mail

Die Welt der Formel 1

03.12.2016 um 13:07
intelligenter move von ros! am höhepunkt der karriere raus mit einem boom ...

- gewinne einen gp √
- gewinne monaco √
- werde wdc √

nächstes jahr mit all den (techn.) änderungen ist es auch nicht in stein gemeiselt, dass mamg genauso dominant wie in ´15 & ´16 sein wird, bzw. überhaupt einen vorteil ggü. den anderen topteams aufweisen wird.

mittlerweile dürfte den ings. bekannt sein, worauf sich das/die geheimnis/se in der abt. powertrain bei mamg beruhte/en, aber durch das leidige tokensystem - welches ja ab 2017 ad acta gelegt wird - darauf nicht reagieren konnten.

wehrlein, so meine ich, ist noch zu unerfahren, und mamg braucht einen fahrer mit mehr erfahrung. toto wolff managed ja bottas (weh zu williams + motorendiscount) ;) ... oder perez/sainz.

(utopisch, vllt. ein switch zw. vet & ham, button legt doch noch ein jahr drauf und kommt zu mamg :D )


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Die Welt der Formel 1

16.12.2016 um 09:47
... obwohl erst am/nach 3.01.´17 das rätsel um den 2.fahrer bei mamg gelöst werden soll, ist es eigtl. - so meine ich - klar, wer diesen bekommt. die details werden nur noch ausgehandelt.

->
Valtteri Bottas: Williams open to Finn joining Mercedes

Williams are prepared to release Valtteri Bottas to become Lewis Hamilton's Mercedes team-mate in 2017.
Mercedes want the Finn, 27, to replace Nico Rosberg, who retired after winning the world title last month.
Deputy team principal Claire Williams told BBC Sport the team would let Bottas leave "if an experienced, credible alternative was available".
Williams suggested Felipe Massa could return, despite retiring at the end of this season.

Whatever we decide, it must be in the best interests of this team.
Claire Williams
Williams deputy team principal
"I'm delighted to see that a team like Mercedes lists Valtteri as a potential replacement for Nico," Williams said.
"We have always known Valtteri is one of the sport's key talents and are proud that the championship leaders recognise this.
"However, Williams has its own ambitions and we must always ensure we give our team the best opportunity to move forward. Any changes would only be made if Williams remains in a strong position to compete and develop in 2017.
"If we did allow Valtteri to leave, we would only do this if an experienced, credible alternative was available, such as someone like Felipe Massa, for example."
Williams, who finished fifth in the championship in 2016, have rejected Mercedes' first offer for Bottas, but talks are ongoing.
The team are playing hardball with Mercedes F1 boss Toto Wolff because he is in a difficult position having to find a team-mate for Hamilton when all the leading names are under contract.
However, it is a sensitive situation because Williams use Mercedes engines and want to keep a good relationship with the German manufacturer.
And now Mercedes have expressed an interest, Bottas is keen to take up the opportunity to join a front-running team.
Mercedes said on Thursday that they would not make an announcement on Rosberg's replacement until at least 3 January.
...
Massa to make Williams return?

Massa brought to an end his 14 years in Formula 1 last month
Williams need an experienced driver for 2017 to partner the 18-year-old Canadian rookie Lance Stroll, who is making his debut and is said to be bringing financial backing worth as much as £20m.
Re-employing Massa could be a good solution for Williams. Although he announced his retirement from F1 in September, the Brazilian made it clear he wanted to continue racing. So a seat at Williams could be a good opportunity for him.
And it could provide a benefit for Williams because the team could use the money it saves on the engine fee and Bottas' salary to fund technical developments and boost their competitiveness in future years.
Sources say Massa made his announcement only after he realised that Williams were going to keep Bottas and sign Stroll and that he was unable to find a similarly competitive car elsewhere.
Wolff's first offer to Williams for Bottas was for a reduction of 10m euros (£8.4m) in their engine bill.
It is considered likely that Williams will hold out for a figure much closer to the full amount - 17m euros (£14.2m) - to release the driver.
They are aware that Mercedes have money available for the deal because they no longer have to fund Rosberg's salary - which was set to be in the region of $22m (£17.6m) for each of the next two years.
In a separate deal, Mercedes executive director (technical) Paddy Lowe is poised to join Williams in a senior management role.
Mercedes are set to replace him with the former Ferrari technical director James Allison.
aus: http://www.bbc.com/sport/formula1/38335169


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Die Welt der Formel 1

16.01.2017 um 23:14
Jetzt ist die Katze aus dem Sack:

Wehrlein zu Sauber
Massa bleibt bei Williams
Bottas zu MAMG
Lowe zu Williams

:smoke:


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Die Welt der Formel 1

31.01.2017 um 13:52
echt massa macht weiter Cool


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Die Welt der Formel 1

25.02.2017 um 11:05
Genial.........

Youtube: Lewis Hamilton 360° Onboard Lap in 2017 F1 Car with Commentary!
Lewis Hamilton 360° Onboard Lap in 2017 F1 Car with Commentary!
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......Lewis Hamilton hat in seinem neuen Dienstfahrzeug eine Menge Spass. Darüber das dieses Geschoss nun endlich breiter ist davon kann es gar nicht genug bekommen.

Die Formel-1 geht endlich wieder einen Schritt in die richtige Richtung - Mercedes sowieso.


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Die Welt der Formel 1

03.03.2017 um 13:09
das dilemma bei mclaren-honda nimmt kein ende :D ...
->
https://www.youtube.com/watch?v=JZWzWp5yPkk (Video: Hitler Reacts to the McLaren-Honda Testing Debrief)


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11.03.2017 um 20:51
Zum Tode von John Surtees, Der Mann, der Weltmeister auf zwei und auf vier Rädern war

Als bislang einzigem Motorsportler ist ihm das Kunststück gelungen, sowohl auf dem Motorrad als auch im Formel-1-Wagen den WM-Titel zu gewinnen. Nun ist Rennlegende John Surtees im Alter von 83 Jahren gestorben.
http://www.spiegel.de/sport/formel1/zum-tode-von-john-surtees-der-mann-der-weltmeister-auf-zwei-und-auf-vier-raedern-war-a-1138295.html



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Die Welt der Formel 1

21.03.2017 um 08:51
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Die Welt der Formel 1

25.03.2017 um 17:34
schade dass ferrari nicht ganz so stark war wie man es nach den tests vermuten konnte. hülkenberg zwar nicht ins q3 gekommen dennoch überraschend gut.
ich freu mich auf morgen!


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Die Welt der Formel 1

25.03.2017 um 19:29
Zitat von osttimorosttimor schrieb:schade dass ferrari nicht ganz so stark war wie man es nach den tests vermuten konnte.
die sf ist eigtl. da wo sie sein sollte bzw. erwartet wurde. vom paket her der 2.stärkste bolide ...

ps: aber wie gross der tatsächliche abstand zu mamg ist, lässt sich aus dem melbourne-gp schwer bis kaum evaluieren. china, russland und bahrein werden die karten offener darlegen. 


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Die Welt der Formel 1

26.03.2017 um 09:05
Zitat von osttimorosttimor schrieb:schade dass ferrari nicht ganz so stark war wie man es nach den tests vermuten konnte.
Im Rennen sah das glücklicherweise anders aus. Zu keiner Zeit oder Phase des Rennens sah es so aus als hätte Mercedes mit Hamilton mehr Speed als Vettel mit Ferrari. Bottas gegen Räikkönen war da schon etwas deutlicher aber das ist ohnehin nicht Räikkönen´s Strecke. War sie noch nie.

Vettel und Ferrari haben gewonnen, auch aufgrund eines schweren taktischen Fehlers von Mercedes die Hamilton zu früh rein holten in die Box (Undercut). Ferrari ist aber sehr nah dran an Mercedes. Das haben schon die Tests in Barcelona gezeigt.

Wie das in China aussieht beim nächsten Rennen wird man sehen müssen. Der Australien Grand Prix ist nicht zu 100% ein Indikator wie die Kräfteverhältnisse wirklich aussehen. Wichtig wird sein zu sehen wie es bei der Motorleistung aussieht auf längeren Geraden und da wird China schon deutlich aussagekräftiger ob Ferrari wirklich dran ist.

Jedenfalls war das ein geiler Auftakt in die neue Saison. Weiter so Formel 1.


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Die Welt der Formel 1

27.03.2017 um 12:42
entscheidend für den gestrigen rennausgang war wohl der strategische fehler seitens ham/mamg, in runde 17 zum pitstop reinzukommen. aber wie kam es dazu? auf die schnelle fallen mir da 2/3 punkte ein.

1. ein ungewöhnlicher starker ferrari in den händen von vettel übte immensen druck auf ham bis zum ersten stint aus. besser, er konnte die/seine pace kontrollieren! weg vom dirty air, aber immer noch nah genug.

2. wird es das fehlen an notwendigen daten bzgl. der reifen sein, welche mamg voreilig zu dieser entscheidung bewegte, in der hoffnung, dass die folgenden boliden ebenso in den kommenden 1/2 runden in die box kommen werden (vettels push in den runden 13-16 hat die taktiker bei mamg wohl etwas irritiert und glauben lassen, dass er, also vet, auch demnächst pitten wird!).  (die reifendaten von barcelona kann man hier schlecht als referenz ran ziehen, eher die von den fp-sessions - und die scheinen wohl nicht genügt zu haben!). -> panik & die beschwerden von ham in richtung ständigem untersteuern zu anfang des rennens ...

und 3. ist der w08 mit abstand vom  aero-design her die komplizierteste kiste. definitiv.  overengineered würde man sagen. und von daher denke ich mit einem sehr engen sweet-spot"fenster" ausgestattet.  und im dirty air bringen die mehr ps & wohl mit abstand das beste ers im feld nichts, wenn die kiste aller anschein nach wohl für clean-air getrimmt ist.

sah man sehr gut, als ham vergeblich versuchte an ver vorbeizukommen, und das obwohl im trio mamg-sf-rb mit abstand das schwächste auto (also rb13). man fährt ja sogar aus zuverlässigkeitsgründen noch mit dem schwächeren & schwereren mgu-k der saisaon ´16!

...

nichtsdestotrotz congrats an vet & die sf!
und umso mehr bin ich auf china gespannt, ob der sf70h wirklich gleichauf zum w08 ist ... oder vllt. sogar besser?!


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Die Welt der Formel 1

27.03.2017 um 13:09
toto hammertime
:D


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Die Welt der Formel 1

27.03.2017 um 17:31
Tja, Hammertime mal anders :D


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Die Welt der Formel 1

03.04.2017 um 11:07
Die wohl spannendste Frage derzeit ist : Wie stark ist Ferrari wirklich ?

Das Rennen in Melbourne hat gezeigt das Vettel mit seinem Ferrari sehr stark war. Das Rennen in Melbourne hat aber auch gezeigt das Kimi Räikkönen deutlich langsamer unterwegs war als sein Teamkollege Vettel. In der letzten Saison waren die beiden ziemlich identisch vom Speed her aber hier im ersten Rennen hat Vettel den wortkargen Finnen an die Wand gefahren und selbiger konnte Hamiltons neuen Teamkollegen Bottas nicht folgen während Bottas wiederum auf Hamilton auffuhr während des Rennens.

Grundsätzlich lässt sich sagen das der Ferrari mit Vettel im Cockpit in Melbourne in Sektor 1 komplett ebenbürtig war mit dem Mercedes. Der Sektor 1 in Melbourne beinhaltet dort den grössten Vollgasanteil der gesamten Strecke mit 2 DRS-Zonen. Das zeigt das die Antriebseinheit vom Ferrari enorm an Leistung zugelegt haben muss im Vergleich zur letzten Saison und möglicherweise sogar aktuell mehr Leistung hergibt als die Antriebseinheit von Mercedes, auch wenn das eine sehr gewagte Vermutung ist.

Auch möglich ist das der Mercedes ein paar Kilo zuviel auf den Rippen hatte und noch mit "Winterspeck" unterwegs war während der Ferrari  sehr "austrainiert" in die Saison gestartet ist oder das der Ferrari-Motor schlicht nicht mehr Leistung abgibt als der Mercedes-Motor dafür aber im unteren und mittleren Leistungsband aktuell fahrbarer ist was natürlich auf einer Strecke wie in Melbourne optimal gepasst hat - Stichwort : Traktion.

Die Wahrheit wie es wirklich bestellt ist um die Kräfteverhältnisse in der Formel 1 werden die beiden kommenden Grand Prix zeigen in China und Bahrain. Diese beiden Streckencharakteristiken geben alles her um die Leistung eines Formel-1-Wagen vollkommen einschätzen zu können. Langsamere, mittlere und schnelle Kurven und lange Vollgasgeraden. Wer dort um den Sieg kämpft der kämpft auch um die WM, natürlich unter der Voraussetzung das alle gleich schnell und gut ihre Autos weiterentwickeln in dieser Saison.

Hochinteressant fand ich in Melbourne das hier..........

https://www.youtube.com/watch?v=XIjKdFzK8cc

In Q2 brannte Vettel mit seinem Ferrari eine Hotlap in den Asphalt die nur 2 Zehntel langsamer war als die von Hamilton. Der Grund warum das so war sieht man trotz der schlechten Bildqualität am Ende dieser Hotlap (oder vielmehr hört man es) denn Vettel geht mitten auf der Start/Ziel-Geraden weit weit vor der Zielllinie nicht nur vom Gas sondern er bremst auch noch. Dadurch hat Vettel in Q2 mindestens 0.6-0.8 Sekunden im wahrsten Sinne des Wortes vor der Konkurrenz verschleiert. 

Das Vettel diesen Speed dann nicht in Q3 komplett aufgedeckt hat lag vermutlich daran das er die beiden Q3-Hotlaps versaut hat.

Die wahre Leistungsfähigkeit des Ferraris ist für mich aktuell ein dickes Rätsel was sich glücklicherweise von selbst auflösen wird am kommenden Wochenende.


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Die Welt der Formel 1

04.04.2017 um 16:04
@DearMRHazzard
sehr gut erörtert/zusammengefasst :Y:

hinzufügen kann man noch:
Zitat von DearMRHazzardDearMRHazzard schrieb:Das Rennen in Melbourne hat aber auch gezeigt das Kimi Räikkönen deutlich langsamer unterwegs war als sein Teamkollege Vettel.
bei den pirelli-reifentests hat vet die meisten runden abgespult! ham die wenigsten! diese tatsache wird einen erheblichen anteil dazu beigesteuert haben, inwiefern man seine kiste dsbzgl. abstimmen kann. wird nicht verkehrt gewesen sein, da wir eine komplett neue aero samt fzg.-dimesionen+gewicht+aufhängung+mehr sprit haben ...
Zitat von DearMRHazzardDearMRHazzard schrieb:Auch möglich ist das der Mercedes ein paar Kilo zuviel auf den Rippen hatte und noch mit "Winterspeck" unterwegs war während der Ferrari  sehr "austrainiert" in die Saison gestartet ist
nicht "auch möglich", ist quasi der fall. der w08 ist pi*daumen 20cm länger (->wheelbase) als der rb13 & sf70h. zudem wurde die kühlperipherie etwas grösser dimensioniert als in der saison ´16.
Zitat von DearMRHazzardDearMRHazzard schrieb:Die Wahrheit wie es wirklich bestellt ist um die Kräfteverhältnisse in der Formel 1 werden die beiden kommenden Grand Prix zeigen in China
... wenn es trocken bleibt und die temps nicht im keller sind (->reifenperformance ...). laut wetterbericht soll es am we regnen und etwas kühler sein als sonst. 


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Die Welt der Formel 1

05.04.2017 um 00:18
Zitat von CorellianCorellian schrieb:bei den pirelli-reifentests hat vet die meisten runden abgespult! ham die wenigsten! diese tatsache wird einen erheblichen anteil dazu beigesteuert haben, inwiefern man seine kiste dsbzgl. abstimmen kann. wird nicht verkehrt gewesen sein, da wir eine komplett neue aero samt fzg.-dimesionen+gewicht+aufhäng
Genau.

Hinzu dürfte ausserdem noch kommen das der Fahrstil von Kimi Räikkönen eher nicht zu solchen Strecken wie Melbourne passt. Räikkönen bevorzugt einen Fahrstil wie er auch vom Typ her ist - Sehr ruhig (cool) und geschmeidig.

Das heisst, Räikkönen liebt es von Vollgaspassagen in mittelschnelle Kurven überzugehen und er will eine Balance am Auto haben die quasi wie auf Schienen sein Auto von allein durch die Kurve fahren lässt. Melbourne entspricht nicht diesem Rhythmus. Dort ist es immer so das man Vollgas fährt und anschliessend muss der Fahrer auf die Bremse gehen und sehr schnell und relativ stark einlenken. Das ist nicht Räikkönen´s Welt.

China dürfte Räikkönen daher deutlich besser liegen.
Zitat von CorellianCorellian schrieb:nicht "auch möglich", ist quasi der fall. der w08 ist pi*daumen 20cm länger (->wheelbase) als der rb13 & sf70h. zudem wurde die kühlperipherie etwas grösser dimensioniert als in der saison ´16.
Ah okay. Dann sollte Mercedes besser mal schnell Gewicht loswerden. Die Autos sind ohnehin schon sehr viel schwerer geworden und der Luftwiderstand ist auch höher. Jedes Kilo Übergewicht kostet Speed. China könnte interessant werden wenn Mercedes mit "Übergewicht" die schnellen Kurven fahren muss.
Zitat von CorellianCorellian schrieb:... wenn es trocken bleibt und die temps nicht im keller sind (->reifenperformance ...). laut wetterbericht soll es am we regnen und etwas kühler sein als sonst.
Das würde vermutlich Mercedes sehr gut tun. In Melbourne lagen die Temperaturen am Freitagmorgen etwas über 20° Celsius und Mercedes hat alles in Grund und Boden gefahren. Je wärmer es aber wurde desto mehr holte Ferrari auf.

Allerdings muss man hier auch noch berücksichtigen das die Mercedes am Freitag als einziges Team der 10 Teams ein anderes Programm absolvierten, nämlich die verstärkte Vorbereitung auf die Qualy am Samstag. Mercedes fuhr fast ausnahmslos nur auf Ultra-Soft-Reifen während alle anderen die Soft-Reifen verwendeten. Ferrari stand ausserdem lange Zeit am Freitag in der Box weil sie sich mit ihrer Setup-Arbeit verplant hatten. Auch deshalb lag Mercedes über 1 Sekunde vor Ferrari in der Hotlap und mehr als 0.5 Sekunden/Runde im Longrun, doch schon am Freitag hatte sich in etwa angedeutet wie stark Ferrari im Rennen sein würde wenn man da tiefer in die Rundenzeiten hinein geschaut hat als nur die Hotlaps zu nehmen als Indikator.

Ich freue mich riesig auf China. Wenn Ferrari dort auch so stark sein sollte wie in Melbourne und evtl. die Red Bull noch ein wenig zulegen könnten dann dürfte das eine richtig richtig geile Saison werden. Die anderen Teams werden dann zwar nur noch das Feld auffüllen aber Hauptsache vorn an der Spitze ist es eng.




 


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Die Welt der Formel 1

05.04.2017 um 00:34
Wie geil die Saison werden könnte hat sich möglicherweise hier schon angedeutet..........

Youtube: F1 2017 Hamilton confronts Vettel about touching his car funny interview
F1 2017 Hamilton confronts Vettel about touching his car funny interview
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Sebastian Vettel hatte nach der Qualy die Autos der Konkurrenz aus nächster Nähe studiert und dabei auch gleich mal Hand angelegt an den Mercedes. Im Interview darauf angesprochen fand Hamilton das noch witzig (oder tat er nur so ?). Je enger es aber für ihn werden sollte im Verlauf der Saison desto weniger wird er es lustig finden.

Rennfahrer fassen nicht das Auto des Konkurrenten an. Im Prinzip ein No-Go. Es ist als würde man die Frau seines Feindes unsittlich berühren.

Ein 4-Facher Weltmeister nimmt sich dieses Recht aber einfach heraus.........

Youtube: Max verstappen his car gets spied on by vettel funny clip
Max verstappen his car gets spied on by vettel funny clip
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Sehr geil.


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Die Welt der Formel 1

06.04.2017 um 19:57
@DearMRHazzard

Sehr lustig ist, wie der STR-Mechaniker bei Sekunde 18 wegrennt. ,,Oh, Vettel kommt! Nix wie weg!" :D


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Die Welt der Formel 1

08.04.2017 um 10:43
GP von China nach der Qualy :

1. Hamilton
2. Vettel
3. Bottas
4. Raikkönen

Die ersten 3 innerhalb von rund 0.19 Sekunden. Raikkönen hat Q3 etwas verkackt, ist aber voll bei der Pace.

Der Rest des Feldes spielt keine Rolle. Mercedes und Ferrari sind für Formel-1-Verhältnisse derzeit der Konkurrenz um "Lichtjahre" voraus. Daniel Ricciardo im Red Bull auf dem 5.Platz fehlen 1.4 Sekunden auf die Spitze. Fatal.

Lewis Hamilton in der Pressekonferenz :

"Die Ferrari sind so unglaublich stark. Völlig irre. Es ist ein Traum einen solch engen Fight zu haben diese Saison. So macht Racing richtig Spass. Ich kann das Rennen morgen kaum erwarten."

Vettel :

"Meine Q3-Runde war perfekt. Vielleicht hätte ich die letzte Kurve noch ein bisschen besser fahren können aber Pole war nicht drin."

Fazit :

Mercedes hat mal wieder die berüchtigte "Extra-Power" in der Qualy abgerufen. Das ist ein Faktor den nur Mercedes abrufen kann aus welchen Gründen auch immer. Die gute Nachricht für alle Ferrari-Fans ist : Der Mercedes ist schon immer ein Qualyauto gewesen und diese berüchtigte "Extra-Power" die Mercedes im Qualy konstant abrufen kann die ist nur für wenige Sekunden abrufbar in einer Runde. Im Rennen kann Mercedes diesen Faktor nur sehr begrenzt einsetzen, wenn überhaupt. Hier dreht Mercedes auf den Geraden den Motor für sehr kurze Zeit in den "roten Bereich" um ein bisschen Extra-Power herauszuquetschen.

Das Rennen wird wohl wieder so laufen wie in Australien. Extrem eng. Ferrari ist voll bei der Pace. Ein Vierkampf um den Sieg ist morgen zu erwarten.

Geil !

Randnotizen :

Fernando Alonso in Q1 via Bordfunk :

Teamleitung : "Kannst Du noch zulegen Fernando ?"
Alonso : "Zulegen ? Ich fahre immer jede Runde wie ein Tier."
Temleitung : "Ist noch Speed drin ?"
Alonso : "Ich fahre nur perfekte Runden."
Teamleitung : "Okay. Danke."

Max Verstappen zum Ausscheiden in Q1 :

"Sieht nach einen Softwarefehler aus der unseren Motor lahmgelegt hat."


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