Die Welt der Formel 1

@Ferraristo
Hehe, Und dann müßten sie auch wieder Tankstops einführen :Y:

@Grymnir
@Ferraristo
... sind fernab jeglicher realität, wa?! dennoch, netter gedanke :Y:

@Corellian
Ja Mann, aber laß uns doch auch mal träumen ^^

Grymnir schrieb:aber laß uns doch auch mal träumen ^^

... aber sicher doch ...
->

Die Gedanken sind Frei
*sing*

@Corellian
Warum nur muß es immer gleich eskalieren :D

@Grymnir
...indeed, that esc...

... quickly :D

Nordschleife wäre das event überhaupt. Wäre dafür, aber leider wird das wohl nicht mehr geben

Gerade gefunden.

Mensch trink doch dein Bier.

https://www.youtube.com/watch?v=E0CVGNclmuA (Video: F1 USA 2000 - Gaston Mazzacane wird mit Bierdose beworfen - Premiere (SKY))

@Soultaker13
Naja, ein Ami-Bier würd ich auch wegschmeißen^^

Wow, Lotus kann normale Nasen bauen :Y:
Bin auf den McLaren gespannt, der kommt morgen

:D
->
https://www.youtube.com/watch?v=obRgDko-IpI

... der mp4-30 wird wohl nicht sehr viel rot im design inne haben. grau/schwarz-weiss eher - das ccn-label wird/könnte evtl. das einzige rot sein :)!

um 13uhr wissen wir bscheid.

@Grymnir
@Corellian

mir gefällt das rote element im mclaren recht gut!

wie vermutet, nur wenig rot im livery design. etwas altbaken - wenig von einer "new era" zu sehen.
aber bis melbourne kann und wird sich hier & da sicherlich etwas aendern.
das livery hat einen "provisorischen" beigeschmack ... fehlt auch noch ein hauptsponsor. die flaechen um/an den sidepods muessen vermarktet werden.

aber die kiste schaut recht gelungen aus.
das sich die nase anders gestaltet zum vorgaenger ist nichts weltbewegendes aufgrund der neuen regularien. aber quasi nichts vom alten mp4-29 ist uebernommen. :Y:

aufhaengung an der front ist mercedes-typisch kompakt diesesmal, sidepods kleiner & wesentlicher kuerzer/kompakter, einschnitt extrem mit starker einschnuerung zum heck hin (das honda-aggregat scheint recht kompakt zu sein samt peripherie!), kuehlung a la rb, heckfluegel scheint noch ein provisorium zu sein ...

ach ja, die toe links an der hinteren aufhaengung scheinen doch noch dezent an die mushroom/butterfly geschichte tw. zu erinnern.

dennoch, sehr viele diskrepanzen zw. 360° modell und praesentation sind vorhanden. form der brakeducts?, drs-aktivator/center pillar?, monkey-sest?, ...

fazit: wenn jetzt noch die pu passt, ist die kiste jetzt schon ein fortschritt zum vorgaenger ;)

auffallend ist der steilere winkel des pullrods an der vorderen aufhaengung. die neue regulierung der nase scheint hier der sf behilflich gewesen zu sein. und auch hier - stil des w04's kopiert.
und das kann o. koennte kimis problem ausmerzen, der doch allzuoft ueber das untersteuernde verhalten seines gefaehrts sich beschwerte.
die steilere auslegung kann & wird ne sensiblere & verbesserte einstelloptionen ermoeglichen ...

ansonsten, nase mclaren-like (aber flacher in der anstellung!), cokebottle nicht so extrem eingeschnuert, heckaufhaengung sieht auch sehr ueberarbeitet aus.

launch-spec wie gehabt ;).

ps:
hier noch ein cooler link. kann man schoen die jeweiligen kisten auswaehlen & vergleichen:
->
http://mclarenf-1.com/index.php?page=srch&ch1=37&ch2=35

zuerst ein dank an @Soultaker13 :Y: fuer die postings der boliden!

( @bufordtjusti nicht zu vergessen)

der c34 schaut nicht schlecht aus. rundum nichts weltbewegendes, aber die front/nase stimmt mich ein wenig skeptisch! wie wird sich der luftstrom im gierverhalten bei diesem design verhalten???

geradeaus ist das nicht wirkich ein problem, aber bei kurvenfahrt ... hmmm, schau'mer mal wuerde der franz sagen ;)