Flugzeugfans anwesend?

@GilbMLRS
Naja, die Antennen waren aber leider notwendig für einen Nachtjäger, ist ja schließlich das Ortungssystem für Feindflugzeuge, so weit ich weiß. ;)

GilbMLRS schrieb:Die He219 gibbet übrigens für den FSX und ich hadere damit

Du besorgst sie dir besser erst wenn du dein neuen Rechner hast, damit du sie auch in voller Grafikpracht erleben kannst, alles andere wäre unwürdig für dieses Flugzeug. ;)

@oiwoodyoi

Die Ar234 hatte wohl auch nen Schleudersitz aber die He219 war tatsächlich das erste Luftwaffenflugzeug, das standardmäßig nen Schleudersitz hatte. Und damit wohl das erste Serienflugzeug damit schlechthin.

Falls ich mal im Lotto gewinnen sollte, dann weiss ich auf jeden Fall, welches Flugzeug ich mir kaufe :D

Ein älterer Werbefilm:
https://www.youtube.com/watch?v=3GSHM4LlMIM

Und hier ein Beleg dafür, dass der Pilatus Porter noch immer die erste Wahl für schwierige Bedingungen ist:
https://www.youtube.com/watch?v=oY0ojYeoNmE (Video: A day with Susi Air - Pilatus Porter - The real STOL Operation)

Emodul

@Corellian

Da muss ich daran denken: :D

https://www.youtube.com/watch?v=K01D5yIHW3Y

Und das ist das Original:

The Memphis Belle: A Story Of A Flying Fortress (1944)

Externer Inhalt
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thx @A38O
interessante doku!

@Corellian

Corellian schrieb:interessante doku!

Sie erste oder zweite? :D

@A38O
meinte eher die 2., falls man vom 1. video von doku sprechen kann ;-).

@Corellian

*g* Hier gibt es noch mehr davon: http://chemtrail-fragen.de/faelschungen.php ;)

Eine hässliche Catalina wo sie hingehört..... :D

@Rattensohn

Beim letzten Mal sah sie noch so aus: :D

@A38O
Das ist noch eine Aufnahme kurz bevor sie abhob und der Fluglehrer ZonenGilb ans Steuer gelassen hat. :D

@Rattensohn

Hätte ich dran gesessen, würde sie jetzt (also zu diesem Zeitpunkt) noch fliegen. Wir wissen ja, dass ein Catalina Absturz äußerst selten ist, immerhin muss deine Shitfire auf die selbe Flugstrecke 3mal so häufig landen :-P

@GilbMLRS
Ach ne Spitfire ist so sanftmütig und prachtvoll zu fliegen, da ist jede Landung ein reinstes Vergnügen für mich, das mache ich wirklich gerne. Ich würde mich viel mehr ärgern wenn ich 30 Stunden am Stück nur lahmarschig geradeaus fliegen müsste und die einzige Abwechslung in deinem Fall darin besteht, an den Navigationstisch zu latschen weil ich mal wieder zu doof warst Kompass und Stoppuhr richtig zu benutzen..... :D

@Rattensohn

Warum soll ich mir es denn schwer machen, wenn ich auch ganz entspannt nur auf zwei Anzeigen schauen muss um zu wissen, wo ich bin? Rechnest du denn die Winddrift auch im Kopf mit? Naja das fällt bei deinen mickrigen Strecken noch nicht so ins Gewicht, den wirklichen Nutzen und die wirkliche Kunst der Funknavigation kannst du also gar nicht beherrschen geschweige denn wertschätzen. ;)

@GilbMLRS
Dafür setze ich mir im Vorfeld klar erkennbare Landschaftsmarkierungen die ich korrekt bei einem definierten Kurs überfliegen muss. Mit ihrer Hilfe kann ich jede Kursabweichung wunderbar ausgleichen. ;)

@Rattensohn

jaja das klappt mit deinem "Inter Village Express" aber wenn du, wie ich, mal über Gewässer fliegst, die größer sind als der markante Dorftümpel von Hintertupfingen, dann wirds doch ein wenig finster für dich...aber das muss dich nicht kümmern, da du ja in der Regel eh nicht weiter fliegen kannst als du vorm Start gucken kannst :D

Kannst dir aufm Meer ja mal erkennbare Landschaftsmarkierungen setzen, wenn man dir irgendwann mal erlaubt, auch große Maschinen zu fliegen :D

@GilbMLRS
Wieso sollte ich schon großartig übers Meer fliegen? :D
Ich brauch nur von England rüber nach Frankreich zu düsen um ein paar Krautz vom Himmel zu pusten. ;)

@Rattensohn

Jaja, dein infantiles Räuber und Gendarm Spiel. Hat dir der Opa nicht gesagt, dass der Krieg in Wirklichkeit schon längst vorbei ist? :-P