Haunebu, Schauberger und die Flugscheiben

Anhang: uf20252,1214473799,PerendevMotorFeb2003.wmv


Hallo @UffTaTa, also ich fand das Gespräch mit dir und @niurick echt gut und ich habe
dazu auch einen bestimmten Punkt angebracht, der mit dem Patent!

Jetzt geh doch mal darauf ein, das war doch auch der Punkt, wo ihr beide stehen
geblieben seit!

Überleg mal was ich da geschrieben habe, die Idee ist nicht so doof.

Vor allen aber Wissen wir auch nicht, wie so ein Gerät "Reagiert" wenn man große
Magnete verbauen würde, wie wie wäre das?

Eine weiter Sache, die aus der "Jenseits Flugmaschine" heraus Resultiert, sind diese
3 Scheiben, ,it unterschiedlichen Durchmesser, wo die Mittlere (glaub ich) sich dreht und
die anderen stehen, da habe ich mal von einem Kondensator Prinzieb besprochen.

Nagel mich nicht fest, sondern bring das mal in die Überlegungen von Dir und @niurick
mit ein, schau mal was dir dazu einfällt!

Im Anhang ein Video, zu diesem Patent!

@Rigor

was du da vorhast ist ein Helikopter mit einem PM (genannt Magmetmotor) als Antrieb. Das stimmt in keinster Weise mit der Beschreibung des NAZI-Flugkreisels übnerein.

Ich erkläre dir auch gerne warum.

1) Der Nazikreisel hat KEINE zentrale Aufhängung des Tragflügels (wie es z.B. beim Helijkopter und den Quadkoptern der Fall ist) sondern der Tragflügel ist UM die Kanzel herum in einer kreisförmingen Aufhängung installiert.

2) Die Tragfläche des Nazikreisels hat KEINEN ZENTRALEN Antrieb (wie zb. jeder Helikopter) der am Rahmen/Kanzel befestigt ist sondern der Antrieb ist AUF/AN den Tragflächen befestigt und rotiert mit diesen um die feststehende Kanzel herum.

Ist der Unterschied nun klar?

Ähm...ja...ich denke das weiß ich auch!

Aber jetzt sag mir grade mal, woher nimmst du diese Erkenntnis?

Aus den "Helsing" Büchern? Wo diese "Streng Geheim" Skizzen drin sind, die man ja
jetzt auch über all im Netz findet!?

Beziehst Du dich auf die Information?

Weil wenn nicht, dann würde ich gerne Wissen, woher du sonst die Erklärung nimmst.

durch einfache ansicht der Bilder und der einen Skizze die im Netz rumfährt.

Aber wenn du so auf Magnetantreib abfährst. Eine der Ideen die ich für die ringförmige Aufhängung der Tragflächen hatte war eine Art Schiene, in der Schlitten umfahren an denen jeweils eines der Blätter befestigt ist. Dieser Schlitten kann dann auch mittels Linearmotor (in der Schiene) angetreiben sein. Dieser Antrieb diente dann zur Drehmomentkompensation damit die Kanzel sich nicht mit der Tragfläche mitdreht, womit dieses Problem erledigt wäre.

@Rigor

ich habe mich "anders" verhalten weil ich über eine reales, real technisch lösbares Problem gerdet habe und mich nicht mit irsinnigen, jedweder Logik wiedersprechenden Behauptungen auseinandersetzen musste bei denen mein Ingeneurherz jedesmal einen Weinkrampf über die Ignoranz gewisser Menschen kriegt.

RigorMortis schrieb:Die Sache mit der Schiene und dem Linearmotor, ist auch ne gute Idee!
Nur, dann müßte ja an jedem Rotorblatt so ein Motor sein, oder wie?
Und da denke ich, das wäre viel zu schwer!

Deshalb ein Linearmotor. Falls du nicht weist was das ist, dann schau dir mal den Aufbau des Transrapids an, der hat einen Linearmotor bzw. die Fahrstrecke selbst ist der Motor.

RigorMortis schrieb:Ich bin immer noch der Meinung, das mit den Permanent Magneten, es auch eine
Lösung darstellen könne, zumal man auch keinen "Sprit" benötigen würde, der
nämlich wiederum "Gewicht" bedeuten würde

es gibt keinen Permanentmagnetmotor der ohne Sprit auskommt, deswegen betrachte ich sowas nicht.

RigorMortis schrieb:Versteht du wie ich das mein?

Ja, es ist ganz prinzipiel die gleiche Idee wie meine mit dem Linearmotor, nur das es einen Linearmotor gibt, einen Permanentmagnetmotor aber nicht.

Ein Linearmotor ist sozusagen ein "normaler" Elektromotor bei dem der Umfang auf die Ebene abgewickelt wird.

In dem Fall des Flugkreisels kann man sowohl sagen man nimmt einen Elektromotor mit dem Außendurchmesser der Kanzel und hohlen Inneren als auch man wickelt einen Linearmotor um den Umfang der Kanzel. Ist irgendwie so ziemlich das Gleiche.

@intruder

Wenn du so gut informiert bist, dann wärst du vielleicht ein Diskussionspartner, aber außer, dass ich keine Ahnung habe, hast du nichts zu erwidern. In einer halbwegs vernünftigen Diskussion solltest du schon Beweise für deine Behauptungen bringen.

Aber was bringen denn Beweise wenn du dafür kein verständnis hast.

Deswegen mein ich, das man sich in einer Diskussion darüber, auch nicht nur daran
zu halten hätte, was diese Skizzen hergeben, deswegen mein ich, könnte es auch
anders Konstruiert sein, als wie diese Skizzen Suggerieren.
...............................

GEnau das sagen wird doch das diese Skizzen nicht die Existenz oder sonstwas beweisen .

Gäbe es im Ansatz Blaupausen zu den Flugscheiben oder noch einen verantwortlichen Ing ect, dann hätte man was zum weiterspinnen.

so kann man nur die kusierenden Zeichnungen, Fotos anschauen und die Aerodynamik überpüfen.


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Weil Du sagst ja;..."Dann ist es ein Helicopter" !
Ich sag; ... ja warum eigentlich nicht...!
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Allerdings unnötig Kompliziert. und fraglich warum die anderen Tragschrauber entwürfe nicht oberste Priorität genossen haben.

Wikipedia: Anton Flettner

der Mann wäre ja die erste Adresse im REICH gewesen, wenn es um sowas ging.

RigorMortis schrieb:Weil Du sagst ja;..."Dann ist es ein Helicopter" !
Ich sag; ... ja warum eigentlich nicht...!

Was hätte das noch mit den absolut überlegenden Flugeigenschaften der Wunderwaffe zu tun, mit den angegebenen Geschwindigkeiten und der Bewaffnung?

Link: www.elektor.de (extern) (Archiv-Version vom 30.06.2008)

ah endlich. Diese Idee wollten die Russen schon in den 50/60er Jahren realisieren um ihre Wälder besser nutzen zu können. Also als fliegende Forststation bzw. eben zum Abholzen und transportieren von Bäumen.

Auch in Südamerika war mal sowas in Planung.

Jetzt versucht eine Uni es zu realisieren. Und irgendwie passt es ja in den UFO Bereich, hab ichs halt hier reingemacht da wir es ja gerade von Quadkoptern hatten.

http://www.elektor.de/elektronik-news/hybrid-aus-zeppelin-und-quadrokopter.531363.lynkx (Archiv-Version vom 30.06.2008)

Hybrid aus Zeppelin und Quadrokopter
"QuadZeppCopter" verspricht einzigartige Flugeigenschaften

Erscheinungsdatum: 24 Juni 2008
Hybrid aus Zeppelin und Quadrokopter

Ein Projekt von Elektronikstudenten an der Hochschule Aalen hat das Ziel, die Flugprinzipien von Helikopter und Zeppelin zu kombinieren. Vier getrennte heliumgefüllte Zeppelin-Kammern in Donut-Forum und vier unabhängige Luftschrauben werden zum "QuadZeppCopter" vereint. "Die Gesamtstruktur eröffnet einzigartige Flugeigenschaften, wie das bewegungslose Verharren in der Luft und die Steuerbarkeit in alle Richtungen", beschreibt Projektbetreuer Manfred Bartel. Angedacht ist ein Einsatz des Fluggeräts für Luftaufnahmen, denn hier verspricht das System Vorteile gegenüber aktuellen Lösungen.



Die Helium-Donuts sorgen dafür, dass das Fluggerät einfach stabil und horizontal in fixierter Höhe gehalten werden kann (Foto: Hochschule Aalen). Im Gegensatz zu einem klassischen Zeppelin oder einem Flugzeug hat es aber keine durch seine Form vorgegebene Flugrichtung, sondern kann wie ein Helikopter einfach in beliebige Richtungen fliegen. Das verdankt es einer rotationssymmetrischen Anordnung der vier unabhängigen Helium-Donuts und Luftschrauben. Die Vierfach-Ausführung sorgt gleichzeitig für Redundanz und somit Absturzsicherheit. Im normalen Betrieb wäre ein autonomes Ausführen vordefinierter Aufträge ebenso möglich wie eine interaktive Funksteuerung von einer Bodenstation aus.



Als mögliches Einsatzgebiet für den QuadZeppCopter werden Luftaufnahmen beispielsweise von archäologischen Fundstätten oder Bauwerken gesehen. Das Fluggerät soll mithilfe von Industrieunternehmen verwirklicht werden, unter anderem hat sich das Team für Unterstützung in der Zeppelinkonstruktion an Zeppelin NT gewandt. Als reines Hochschulprojekt ist die Arbeit am QuadZeppCopter dabei nicht gedacht. "Sobald ein Prototyp die erwünschten Eigenschaften demonstriert hat, wird mit den beteiligten Studenten und Mitarbeitern ein Vermarktungsunternehmen gegründet", so Bartel. Solche Strategien seien gefordert, um Hochschulabsolventen einen schnellen Einstieg in die Selbständigkeit in hoch innovativen technischen Gebieten zu ermöglichen.



Quelle:
www.pressetext.de



Mehr Infos:
www.htw-aalen.de

und eins ist sicher. Fliegt das Ding endlich mal, dann haben wir in Allmy Rucki-Zucki einen neuen UFO-Typ zu bestaunen :-)

mmmh, ...nochmal versuchen!

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Poste lieber den Link. Das haut irgendwie nicht hin, zumindest bei mir nicht.

Der Link ist oben die erste Post von mir auf DER Seite hier!

@Fedaykin

kein seriöser Ufologe würde sich mit deinen thesen Anfreunden können.

Welche sind denn jetzt bei dir seriös ?
Ich habe immer noch keine Antwort bekommen.Ich glaube du warst ein bisschen voreilig mit deinem Spruch. rofl

Diejenigen die das Phenomen wissenschaftlich angehen, und erstmal alternative Erklärungen suchen, und keine Leute die sich in wilden Spekulation verlieren.

und jeden Mist glauben.

http://video.google.de/videoplay?docid=3140345940481540349&q=ufo&ei=gx2GSNi6MIe02wKJ7fCtBw

Dazu noch ein sehr interessantes Video!

Hallo, liebe Diskussionsgemeinschaft,

nicht nur mein Ava gebietet, mich hier mal zu beteiligen.
Problematisch finde ich aktuell, dass viele Kollegen der Lufthansa streiken. Da bleibt wohl so manche Scheibe auf dem Boden. :D

Vielleicht wird es mal möglich sein, Schaubergers Entdeckungen und Thesen von der Nazi-Ideologie zu trennen. Dass der größenwahnsinnige, geistig verirrte Himmler angeblich "Jenseitsflugmaschinen zu den arischen Ahnen" bauen lassen wollte, spricht nicht gegen Schauberger. Der berühmte Ausspruch Schaubergers "Ihr bewegt Euch falsch" ist nicht bezogen auf Germanys next Topmodell -blond und blauäugig- sondern auf angeblich gegen die Natur gerichtete Antriebstechnik. Er hielt Implosion statt Explosion, Luftverdichtung und Verwirbelungstechnik für eine effiziente Art der Energienutzung, der Natur abgeschaut. Ob er Recht hatte, weiß ich nicht genau.
Jedenfalls muss ich jetzt wieder mit meiner Flugscheibe Richtung Neuschwabenland
wirbeln. :D