Flugzeug mit 239 Menschen an Bord vermisst!

ausserdem ist es nicht relevant ob der Pilot schwul war. schwule können auch Flugzeuge steuern ;)

@engelsbiest
und warum merkst du in dem kontex mit "lol" an das er verheiratet sei?

Also so wie ich das verstanden habe, wird eine Landung als fast unmöglich angesehen, da bei einem Flug über Land das Flugzeug auf dem Radar unweigerlich gesehen worden wäre.

Offenbar haben auch die Australier mit ihrem OTHR nichts gesehen, was mich etwas erstaunt, da die damit sogar schon Raketentests in China detektiert haben wollen.

Emodul

@Alek-Sandr

Die Kerosinmenge sollte wirklich bekannt sein, heimlich tanken geht nicht.

@joanlandor

joanlandor schrieb:aber wieso sind sie so knapp übern Boden über Malaysia geflogen? Das Flugzeug wurde ja anscheinend auch von mind. 8 Zeugen gesehen.

Aber ob es sich dabei um die gesuchte Maschine handelte ist ja nicht wirklich klar. Also ist zunächst von diesem Tiefflug nicht auszugehen. Von den Zeugen hat man auch schon lange nichts mehr gehört. Kann natürlich sein, dass es Teil der Ermittlungen sind und man es erst mal zurückhält. Scheint ja eine der merkwürdigen Taktiken bei diesem Fall hier zu sein. Erst was sagen, dann zurück nehmen. Dann wieder was verraten um es anschließen zu dementieren. usw...

Gibt es unter Piloten, wenn sie sich auf einer Flugroute nähern, eigentlich sowas wie eine "Begrüßung"? So ähnlich, wie bei den Öffis am Boden? Dann hätte sich doch der eine oder andere wundern müssen, wenn er ein Flugzeug sieht, und es bleibt stumm.

@Lemniskate
eben weils ja keine rolle spielt welche Sexualität er hat. deswegen das lol das war kein auslachen sondern ein lachen weil ich die frage süss fand

joanlandor schrieb:Gute Idee - aber wieso sind sie so knapp übern Boden über Malaysia geflogen? Das Flugzeug wurde ja anscheinend auch von mind. 8 Zeugen gesehen.

Sind diese Zeugenaussagen wirklich was wert? Es gibt auch einige, die meinten einen Feuerball am Himmel gesehen zu haben, genau da, wo man den Absturz vermutete...aber irgendwie scheint man diese Spuren nicht zu verfolgen.

@engelsbiest
soso...

weiss man eigentlich wann der steilflug war also vor oder nach dem kontakt abbruch?
wenns vor dem kontaktabbruch war kann er ja auf die höhe gegangen sein um alles auszuschalten somit wäre erstmal vom zivilen Radar weggewesen bis er alles andere nötige ausgeschaltet hat

Fehlt nur noch, dass es zu dem Zeitpunkt noch Ufosichtungen gab ;-)

john-erik schrieb:Wenn irgendein Warlord in Afrika gerne ein Flugzeug hätte um damit Unsinn anzustellen, warum entführt er dann eins aus Malaysia und nicht aus Afrika? Die dürfte da doch eigentlich einfach zu beschaffen sein, oder?

So funktionieren Diskussionen nicht, bei einem Anflug von Ostafrika das so hinzustellen, als hätte ein Warlord die Maschine "bestellt", davon war nie die Rede und ist auch Humbug.

@Enterprise1701
ich dachte ich las mal was von einem Ufo auf nem Radar zum selben Zeitpunkt... ^^ wobei Ufo nicht Aliens sein müssen ja ;)

@engelsbiest

die Enterprise ist auch kein Ufo ;-)

Ich bin gespannt , ob die Ermittler etwas im Haus des Piloten finden und dieses dann auch mitteilen.

@O.G.

O.G. schrieb:Eftl um aus den Zivilen radar bereich rauszukommen denn der geht nicht bis in die Höhe.
Und bis sich das Luftfahrtunternehmen mit Militär abspricht vergeht einiges an Zeit.

Dem zivilen Radar sind die ja schon durch das Abschalten des Transpondersignals entgangen. Das Militär sieht auf ihrem Primärradar ja eh jedes Flugzeug. Halt nur ohne Kennung. Wie können die dann eigentlich erkennen oder unterscheiden, was evtl. eine Gefahr ist? Die können ja nicht erst auf eine Rückmeldung mit der zivilen Luftfahrt warten. Ergo sollte ein permanenter Abgleich stattfinden, oder habe ich da einen Denkfehler?

Sie schließen wohl deshalb eine Landung aus, weil sie davon ausgehen, dass das Bodenpersonal des Flughafens das sonst gemeldet hätten da der Fall ja auch durch die Presse ging und jeder davon weiß.

Möglich wäre natürlich, dass das Flugzeug unter strengster Geheimhaltung auf einem Militärflughafen runter ging. Ebenso, dass es einfach auf einer sehr langen Kieselfläche runter ging, oder dass es auf einem personell sehr schwach besetzten Flughafen mit sehr gut bestochenem Personal gelandet ist.

Das Militär müsste demnach also recht schnell Bescheid gewusst haben, dass da was nicht stimmt?!

@Besucher0815
Die Abschaltung des Transponders hat nur zufolge, dass die Daten auf dem Radarschirm nicht mehr angezeigt werden(Flughöhe, Geschwindigkeit, Kurs). Das flugzeug erscheint nur noch als kleiner Punkt. Dementsprechend müsste man ein aufmerksamer Controller die B777 weiter beobachten können. Außer das Flugzeug gerät über oder unter dem Radarsektor.

@Besucher0815
Das einzige was übereinstimmen könnte wäre, dass die Zeugen meinten, dass die Maschine entgegengesetzt der Route fliegen würde. Was ich mir allerdings nicht vorstellen kann, weil Maschinen aus Peking sollten doch auch wieder nach Kuala Lumpur zurückfliegen können.

Auf der Seite von Malaysia Airline gibt es eine Karte auf der die Strecke Peking - Kuala Lumpur eingezeichnet ist und sie sieht dem Hinflug schon recht ähnlich. Sie kommt von Kota Bharu aufs Festland Malaysia.
http://malaysiaairlines.innosked.com/(S(p2g5ab45a3vmowitsxuvay45))/default.aspx