Steuerkette gelängt. Was tun?

Moin :)

Hab mal eine Frage zur Steuerkette eines Wagens. Ich fahre einen Nissan Primera 2.0 (EZ 2000, 133000 km) und habe seit geraumer Zeit beim Motortstart (kalt) ein rasselndes Geräusch. Habe bei Nissan nachgefragt und die meinten, es könne an der gelängten Steuerkette liegen, das könne vorkommen in diesem Alter, obwohl Steuerketten normalerweise wartungsfrei sind. Kritisch würde es nur werden, wenn das Geräusch auch bei laufendem Motor zu hören oder eine rote Motorwarnlampe (Armaturenbrett) zu sehen wäre.
Bin jetzt etwas verunsichert, da bei einem Steuerkettenschaden ja auch der Motor hinüber wäre. :/

Das rasselnde Geräusch tritt nur bei kaltem Motorstart auf (Standzeit mehr als 8 Stunden), und das für weniger als eine Sekunde. Bei warmem Motor ist gar nichts zu hören.
Hat jemand Erfahrung mit gelängten Steuerketten? Sollte ich dem Rat des Nissan-Kfz-Meisters folgen und mir vorerst keine Sorgen machen, oder sollte ich eine Werkstatt die Kette überprüfen lassen?

Das Gespräch mit dem Nissan-Mitarbeiter fand nur telefonisch statt. Er hat weder das Geräusch gehört, noch hat er den Wagen inspizieren können. Bin etwas verunsichert und weiss nicht so recht, ob ich jetzt einfach so weiterfahren soll, bis evtl. ein Problem auftritt.

Habe natürlich auch nachgefragt, was eine Reparatur kosten würde. Er meinte Steuerketten würden nur komplett mit den Zahnrädern getauscht werden und könnten nicht nachgespannt werden. Mit ca. 1500 Euro wäre ich dabei.

Für das Geld würde es sich aber bei diesem Wagen bestimmt nicht mehr lohnen. Was tun? Danke für jeden Rat! :)

An den Christbaum hängen.

@SurrealDreamz
Sehr hilfreich. ;)

Kenti schrieb:Das Gespräch mit dem Nissan-Mitarbeiter fand nur telefonisch statt

Und der hat wirklich gemeint, dass man nichts machen soll, wenn eine Steuerkette eventuell nicht mehr passt? Gut, wollte mir eh nie einen Nissan kaufen.

Wenn die Steuerkette springt, dann hast du Glück, wenn es dir beim Starten passiert. Ansonsten ist der komplette Motor im Eimer und du kannst einen neuen kaufen. Oder ein neues Auto.

Mit Steuerketten ist nicht zu spaßen.

@Kenti
Lass in verschrotten und leg Dir nen Trabant zu, die sind viel robuster ;)

@Kenti
Also ich kenne das problem von Autos nicht, da alle autos mit denen ich zutun hatte anstatt einer steuerkette einen zahnriehmen hatten.

Bei meinem Motorradhingegen wird die nockenwelle ebenfalls per kettentrieb angetrieben. Die hört man im normalfall immer rasseln solange das motorrad steht. wenn der motor richtig warm wird hört man es nochmehr. Ist aber zumindest in dem fall nichts schlimmes.

Ich würde in dem fall nicht unbedingt was machen, musst halt überlegen was der wagen noch wert ist und ob die reperatur denn überhaupt nocht lohnt. Klar wenn die kette reißt oder sonstwie blockiert geht der ventiltrieb kaputt. Aber solange das wirklich nur kurz zu hören beim start würde ich mir da nicht unbedingt sorgen machen. So eine steuerkette ist eigentlich nen recht zähes ding.

JimmyWho schrieb:Also ich kenne das problem von Autos nicht, da alle autos mit denen ich zutun hatte anstatt einer steuerkette einen zahnriehmen hatten

Zahnriemen müssen dafür regelmäßig ausgewechselt werden (ca. alle 100.000 km). Mir ist schon mal einer gesprungen, aber zum Glück beim Anlassen und der Motor hat nichts abbekommen.

@Branntweiner
das ist mir durchaus bewusst, aber gerasselt hat bestimmt nie einer ;)

JimmyWho schrieb:das ist mir durchaus bewusst, aber gerasselt hat bestimmt nie einer

Nach 130.000 km würde ich aber trotzdem die Spannschienen kontrollieren lassen. Keine Ahnung, wie lange die bei Nissans halten.

Branntweiner schrieb:Mit Steuerketten ist nicht zu spaßen.

Das ist klar, daher frage ich ja, ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat. Klar, ein KFZ-Meister sollte das Problem erkennen können, trotzdem bleiben bei mir Zweifel.

SurrealDreamz schrieb:Lass in verschrotten und leg Dir nen Trabant zu, die sind viel robuster ;)

Mensch, kauf dir ein Fahrrad und schreib hier nicht mit, wenn du nix zu sagen hast.

@JimmyWho
Danke, endlich jemand mit einer guten Antwort und (wahrscheinlich) Erfahrung. Solche Antworten wünsche ich mir. :ok:

Branntweiner schrieb:Nach 130.000 km würde ich aber trotzdem die Spannschienen kontrollieren lassen.

Weisst du was sowas kostet in ungefähr? Ich meine, da die Steuerkette im Motor liegt, ist der Aufwand ziemlich hoch, oder?

Kenti schrieb:Das ist klar, daher frage ich ja, ob jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat. Klar, ein KFZ-Meister sollte das Problem erkennen können, trotzdem bleiben bei mir Zweifel.

Fahr doch zu einer Werkstatt. Die können meistens schon hören, was das Geräusch ist. Weder das Telefon noch Internetforen können dir weiterhelfen.

@Kenti
denke nur bitte auch an @Branntweiner ´s worte. Es ist auch gut möglich das der wagen schnell den geist aufgibt wenn du dich gegen eine kontrolle entscheidest ;)

Kenti schrieb:Weisst du was sowas kostet in ungefähr? Ich meine, da die Steuerkette im Motor liegt, ist der Aufwand ziemlich hoch, oder?

Ja. Steuerketten sind meist teuer, da ziemlich viel ausgebaut werden muss. Da wird eine Spannschienenkontrolle auch Arbeitszeit fressen. Und dir sind ja auch 1500 Euro genannt worden, wenn was getauscht werden muss. Aber so ist es ein Glücksspiel. Das kann noch 100.000 Kilometer halten oder morgen brauchst du einen neuen Motor.

Ach, wer liebt der schiebt sowieso ;)

@Branntweiner
Ich war in einer Werkstatt. Das Problem ist ja, dass dieses rassende Geräusch nur einmal am Tag (beim ersten Start des Motors) hörbar ist. Ansonsten läuft alles rund, wenn er warm ist. Die meinten, es läge am Anlasser. Aber das war letztendlich nicht das Problem.

Branntweiner schrieb:Das kann noch 100.000 Kilometer halten oder morgen brauchst du einen neuen Motor.

Eben das ist ja mein Problem. :(

Kenti schrieb:Ich war in einer Werkstatt

Woher sollen wir das wissen?

Kenti schrieb:Das Gespräch mit dem Nissan-Mitarbeiter fand nur telefonisch statt. Er hat weder das Geräusch gehört, noch hat er den Wagen inspizieren können

Und:

Kenti schrieb:Die meinten, es läge am Anlasser. Aber das war letztendlich nicht das Problem

Woher weißt du das? Warum ist es die Steuerkette?

@Branntweiner
Ich war in einer Werkstatt, weil es noch ein anderes Problem gab, das geklärt ist. Übrig bleibt dieses rasselnde Gräusch beim ersten Anlassen.

Branntweiner schrieb:Woher sollen wir das wissen?

Könnt ihr nicht wissen, ist ja auch irrelevant.

Branntweiner schrieb:Woher weißt du das? Warum ist es die Steuerkette?

Daher ja mein Thread. Die Steuerkette hatte ich von Anfang an in Verdacht. Die Werkstatt hatte auf Anlasser spekuliert, was nicht stimmte. Egal. Ich will wissen, ob jemand weiss, wie hoch der Aufwand ist, die Funktionstüchtigkeit einer SK zu überprüfen und die eventuellen Kosten. Mehr nicht.

@Kenti

Lies dir mal den Thread in einem Mercedesforum durch. Da wird praktisch das gleiche Problem diskutiert:
http://www.w201-16v.de/w201/viewtopic.php?t=440&highlight=rastenspanner