@Angryman Ja aber bei nem Eisenbahnfahrdraht sind die Überlebenschancen durch die schiere Stromstärke trotzdem erbärmlich. In den Zügen rennen keine Motoren vonner Carrerarennbahn, die großen Loks fahren mit um die 15 000 Volt. Und das sind keine rauftransformierten 50kV vonner Autobatterie, es gibt Experten, die von einer Brücke auf den Draht pinkelten....mindestens einer davon hat es nicht überlebt.
Die bei der DB AG verwendeten Fahrdrähte für Hochgeschwindigkeitszüge (Bauart Re330, typischer Querschnitt 120 mm²) müssen bei einer Leistungsaufnahme eines ICE von 9,6 MW bei der verwendeten Spannung von 15 kV Ströme bis etwa 1400 A tragen.