Das spurlose verschwinden der MS München

@Bady89

Vollkommen richtig. Dennoch bleiben alles große Schiffe, die relativ schnell "einfach so verschwunden sind" ;)

Der "Mythos" MS München ist in meinen Augen keiner - lediglich von den Medien aus bereits erwähnten Gründen hoch gepuscht.

Der Rest, bzw. was danach noch an Tageslicht kam war Futter für VT´ler...:)

Wünsche ein schönes Wochenende.

*wink*

Hättest du bei Wiki geguckt hättest du auch die Unglücksursache der Derbyshire rausgefunden

Genauere Untersuchungen der Wrackteile ergab, dass starker Seegang während des Taifuns die Abdeckungen mehrerer Belüftungsschächte am Bug abriss, so dass das Schiff über einen längeren Zeitraum durch neun bis zwölf Löcher von circa 30 cm Durchmesser Wasser nahm. Hierdurch senkte sich das Vorschiff und die überkommenden Wellen schlugen direkt auf die vordersten Lukendeckel. Diese gaben schließlich nach und der vordere Laderaum lief voll. Durch das weitere Absinken des Vorschiffs wiederholte sich dies in schneller Folge bei den Laderäumen 2 und 3, woraufhin das Schiff seine Schwimmfähigkeit verlor und schließlich schnell sank.

Funzl schrieb:Wünsche ein schönes Wochenende

Gleichfalls ^^

Bady89 schrieb:Durch das weitere Absinken des Vorschiffs wiederholte sich dies in schneller Folge bei den Laderäumen 2 und 3, woraufhin das Schiff seine Schwimmfähigkeit verlor und schließlich schnell sank.

Wiki...aha.

Dann können ja große Schiffe doch "relativ schnell einfach so verschwinden" - wer hätte das gedacht...^^

Bady89 schrieb:Gleichfalls ^^

Ihnen auch, Herr Ingenieur :)

-.-

Du machst das mit absicht oder ?

Das kopieren / zitieren was einem gerade passt und den rest ignorieren.

Bady89 schrieb: so dass das Schiff über einen längeren Zeitraum durch neun bis zwölf Löcher von circa 30 cm Durchmesser Wasser nahm

Ein sehr tragisches Unglück, vor allem weil aufgrund einer ungenauen Positionsangabe keine Überlebenden mehr gerettet werden konnten. Mögen die 27 Besatzungsmitglieder in Frieden ruhen.

ich war damals als 1.offizier auf der MS EMSSKIPPER auf dem weg von Antwerpen,nach Casablanca. in der Biskaya erwischte uns dann der sturm. 6 Tage kämpften wir uns durch die 360 Seemeilen von ushant bis finisterre (spanien).
Am 13.12. hörte ich morgens auf 2182 das notsignal,gegen 06 Uhr,recht stark. Abends gegen 18 Uhr nochmals ein Signal,sehr schwach. Das wars dann. Tagelang verfolgten wir den Funkverkehr auf 2182, von den Rettungseinheiten.
Die MÜNCHEN war auf der Heimreise und an Bord waren wohl auch Ehefrauen mancher Offiziere.
Unsere "Theorien" damals:
Auf Heimatkurs (Ostkurs), bekam Sie die See von achtern,diese können durchaus den bordeigenen Portalkran,welcher achtern verankert wurde,losgerissen hat und in die Decksaufbauten fahren liess.
Dies Theorie würde auch die zerstörten Rettungsboote erklären,ebenfalls die losgerissenen Lashleichter.
Den Angaben nach,war die Position ca. 150 Seemeilen westlich von uns.
Genauso wie die anderen 80 Schiffe im Umkreis von 20 Seemeilen,hatten wir genug mit uns selber zu tun,um zu überleben.