Geocaching-Lost Places

Bahnhof Essen-Nord

Willkommen im Univiertel, Essens neuer grüner Mitte. Hier ist ein schöner Ort, mitten in Essen, wo man sich einfach mal entspannen kann. Hier entsteht momentan das Univiertel, wo zig Wohngebäude und die neue Zentrale der WAZ entsteht. Hier verlief einst die Rheinische Bahn. Sie verlief, auf Essener Stadtgebiet, von der Strecke Kray bis hin zur Hauptstrecke Essen-Mülheim. Sie war also eine Art Parallelstrecke zum HBF. An der nördlichen Innenstadt, etwa in höhe des Caches, befand sich der Bahnhof Essen-Nord. Es war ein sehr großer Bahnhof mit 4 Bahnsteigen und zig Gütergleisen. Die Strecke war sogar einst elektifiziert worden.

Zur Rheinischen Bahn:
Aufgrund des Parallelverkehrs der Bergisch-Märkischen Strecke (Essen-Hauptbahnhof) hatte der Persohnenverkehr keine größere Bedeutung. Bereits 1959 wurde auf dem Abschnitt Mülheim-Heißen ► Essen-Altendorf ► Essen-Nord ► Essen-Kray-Nord der Personenverkehr eingestellt, 1965 folgte auch der Abschnitt Essen-Kray-Nord ► Bochum.
Anfang des 20. Jahrhunderts wollte man die Rheinische Bahn als Trasse für den Metrorapid nutzten. Doch dieses Milliarden Projekt wurde nie verwirklicht.
Stattdessen wollten die Bürger, vorallem Studenten hier eine S-Bahn haben. Sie hätte die Universität Essen mit der Uni Duisburg verbunden (Die beiden Universitäten gehören zusammen.) Bedauerlicherweise wurde auch dieses Projekt nicht verwirklicht, sodass die Trasse vergammelte. Auch das Umfeld der Innenstadt gammelte immer mehr vor sich hin.

Der einstige Güterbahnhof Rheinische Bahn

2010 wurde dann auf der Fläche des ehemaligen Bahnhofs Essen-Nord das Univiertel erhöffnet. Zudem gibt es hier seit 2010 den Fahhradweg Rheinische Bahn. Der ehemalige Bahnhof Essen-Nord wurde, bis auf die Radtrasse vollständig zugebaut.


Der Bahnhof heute

Heute erinnern nur noch der Name, einige Signale, die Brücken und dieser Prellblock an die einstige Bahnstrecke.

Zum Radweg (RS1)
Der Radschnellweg Ruhr (RS1) soll bis 2020 Duisburg mit Hamm verbinden. Der Radweg wäre somit 110 Kilometer lang. Er gilt das Vorzeigeobjekt, Europa- bzw sogar Weltweit. Eine Studie besagt, dass man somit bis zu 50 000 Autos von den Strassen bekommen kann. Das erste Teilstück des RS1 wurde 2010, zum Kulturhauptstadtjahr, eingeweit. Es verläuft vom Univiertel Essen bis zur Grenze Mülheim. 2015 kam dann der Abschnitt zum Mülheimer HBF Hinzu.

Beim zweiten Anlauf könnte auch dieser Cache gelogt werden.

Kein großes Ding, habe aber trotzdem ganz schön suchen müssen, bis ich den Cache gefunden habe.

Original anzeigen (0,2 MB)



Unverhofft kommt oft.
Entlang der Bundesstraße, als ich schon dachte, ich habe das interessante Areal verlassen kam das.
Könnte ein Bunkereingang sein. Er liegt in ca 2-3 Metern Höhe. Ist aber gut erreichbar. Leider war die Zeit für heute um.
Werde jetzt die Zeit nutzen, ob ich etwas darüber in Erfahrung bringen kann und am Dienstag nochmal dahin aufbrechen und mir das Gebiet vornehmen. Auf den Weg dahin versuchen den einen oder anderen Cache zu Logen.
Werde nachher die Route planen. Bilder und Berichte folgen dann natürlich wieder.

@19Mel80
Schöne Bilder machst du da. Aber ich würde mir mal überlegen nicht zu viel zu Spoilern. Besonders wenn es um die Finals geht.
Wir sind hier zwar kein reines GC Forum , aber du weist ja solche Sachen sind meistens nicht gerne Gesehen.
Nur so als kleiner Tip

@F-Maus-Sheriff
Was ist Spoilern?

Unter Spoilern versteht man, zuviel vom Finale selbst zu erzählen. Das soll und will ja jeder Finder selbst herausfinden.
Viele Owner, besonders die von Mysteries , mögen es so gar nicht wenn zuviel öffentlich gemacht wird.
Besonders wenn das Versteck mit viel Bastelarbeit und Liebe hergestellt wurde und durch Detailaufnahmen oder detaillierten Beschreibung jeder sofort erkennt oder erahnen kann wo sich das Versteck befindet.
Ebenso ist es eigendlich verpönt Cords von Mysteries und Multies zu veröffendlichen.
Da gibt es extra Spoilerforen und FB Gruppen wo das gerne gemacht wird.

@F-Maus-Sheriff
Aha, ok.
Also ruhig ein Foto vom Log machen und von der weiteren Umgebung und über die Geschichte des Areals berichten. Nur keine zu genauen Angaben.
Aber was ist jetzt wieder ein Cord? Bin noch ziemlich neu dabei.

So, heute wieder auf Tour.
Zurück zu dem Gebiet, auf dem ich das letzte Foto geschossen habe von Sonntag. Bevor wir das betraten sind wir auf das Stück vor den Gleisen. Die Seite, die gegenüber des besagten Areals liegt gibt Rätsel auf. Wie eigentlich einiges der heutigen Tour.
Weiß einer was das ist? Es erstreckt sich ca über 100 Meter, das diese "Kästen" in gewissen Abständen nebeneinander sind.

Original anzeigen (0,2 MB)
Durch die Löcher kann man durchschauen. Sie gehen also nicht in den Berg. Evtl ist noch was darunter, dass die Erde davor nicht immer so hoch war. Mir wurde heute gesagt, dass es evtl Schießscharten sein könnten.

Schlecht zu erkennen, aber weil die Bahn dazwischen liegt, konnte ich das Foto nur von weiterer Entfernung machen.
Ich hoffe man kann diese "Wand" erkennen. Die liegt unterhalb dieser "Kästen". Dazwischen sind ca 10-12 Meter Höhenunterschied.

Danach ging es erstmal zu dem besagten Areal. Dort ließ sich nicht wirklich was finden. Es war nur festzustellen, dass es außer dem Hauptweg, der auf den Berg führt noch einen Weg gegeben hat, der nach unten zu den Gleisanlagen führt. Dieser ist jetzt aber gesperrt und schon ziemlich verwuchert.
Etwas Abseits neben dem gefundenen, zugemauerten Eingang war noch das zu finden:

Original anzeigen (0,2 MB)
Ich stehe da immer noch vor einem Rätsel, was da gewesen ist. Werde mich aber weiterhin dahinterklemmen, um etwas zu erfahren.

Dann ging es erstmal weiter, den Cache zu loggen.

Das einstige "Stadion an der Hafenstraße" wurde zu Ehren auf Grund des vorherigen Jahres verstorbenen Georg Melches 1964 umbenannt in das Georg-Melches-Stadion.
Außer seiner hauptsächlichen Funktion als Spielstätte für Rot-Weiß-Essen wurde das Stadion für viele verschiedene Veranstalltungen genutzt.
Die Stadt kaufte 1975 die Spielstätte von Rot-Weiß-Essen auf, da der Verein in finanziellen Schwierigkeiten steckte.
Zu dieser Zeit gab es 15.000 Plätze in dem Stadion, von denen nur die ersten 5 Reihen der Sitzhaupttribüne nicht bedacht waren.
Im Jahre 1994 gab es dann nur noch 3 Tribünen.'


Der Hochbau des neuen Stadion wurde schon am 1.4.2011 begonnen.
Der Grund, 28.10.2010 eine ausseroderntliche Sitzung vom Rat der Stadt Essen, nachdem OB Pass am 28.4.2010 eine Beteidigung der Stadt ausgeschlossen hat, das für rund 20.000 Zuschauer einen Neubau geben soll.
Am 21.5.2012 begannen die Abrissarbeiten des alten Stadions. Gerade mal einen Tag nach dem letzten Spiel.

Verwunderlich, dass zuvor bereits am 8.8.2009 ein symbolischer Anstoß auf dem Areal des neuen Stadions erfolgte. Dies war kurz vor den Kommunalwahlen und in Zuge wurde die Nordtribüne abgerissen.

Nachdem die Vorarbeiten abgeschlossen waren begannen am 1.4.2011 die Rohbauarbeiten. Januar 2012 wurden Haupt- und Gasttribüne, April 2012 die Gegentribüme fertiggestellt.

Das Richtfest des Warmgebäudes wurde am 30.3.2012 im Rohbau gefeiert.

Der Name des Stadions wurde am 7.8.2012 kurz vor der Eröffnung von RWE bekannt gegeben.

Nachdem das alte Stadion abgerissen war entstand dort ein Parkplatz, der Ende März 2014 benutzt werden konnte.

Ok, Cache erledigt, Richtung Heimat.
Zufällig noch diesen Bunkereingang entdeckt. Er ist nur grob zugeschüttet. Könnte mit dem Areal in Zusammenhang stehen, wo wir heute gestartet haben. Aber wie gesagt, dazu muss ich erst recherchieren oder einer von euch weiß was.

Und zum Schluss das ganz große Rätsel.
Wollten zum Bus. Ich habe natürlich den Weg in ein anderes Areal gesehen und sage: lass kurz schauen für die Tour am Wochende.
Ja schei....
Haben was entdeckt. Außerhalb der Wege befinden sich etliche Betonplatten, die etwas verdecken.
Dann haben wir zwei Dinger entdeckt, die wie Riesen Bunkereingänge aussehen, nur mit einem Betonklotz verfüllt wurden. Ich war zu aufgeregt, um großartig Fotos zu machen. Eines habe ich jedoch.
Man kann es schwerlich erkennen, da alles dick voll Moos ist. Habe auf dem Foto etwas freigekratzt.
Wochenende werden wir wieder dahin und dann gibt es gescheite Bilder.
Original anzeigen (0,2 MB)

@19Mel80
Sorry wenn ich zusehr ins Fachjargon verfalle.
Mit Cords bezeichnet man "Slanghaft" einfach die GPS Koordinaten

@F-Maus-Sheriff
Man lernt nie aus. Aber jetzt weiß ich Bescheid. Werde deinen Rat bei der Gestalltung des Threads berücksichtigen und zu Herzen nehmen.
Es steckt nämlich viel Liebe und Arbeit dahinter. Die Woche über planen und recherchieren, höchstens 20 Stunden an denen man am Wochenende wirklich vor Ort ist und dann locker zwei Stunden pro Tour um alles hier reinzusetzen.
Mir liegt echt viel an diesem Thread.

So, etwas verspätet, aber der Bericht vom letzten Wochenende darf natürlich nicht fehlen.
Der Samstag war etwas frustrierend.
Die Caches sind auch beim dritten Versuch nicht auffindbar. Aber wie ich in der App mitverfolgen kann geht es nicht nur mir so. Ist nur zu hoffen, dass der Owner mal danach schaut.
Auch sonst wären die beiden ersten Gebiete, die unter die Lupe genommen wurden eher enttäuschend.
Bilder will ich euch trotzdem zeigen.

Original anzeigen (0,2 MB)
Man stolpert einfach nur über die letzten Überbleibsel vergangener Tage.

Dieses Gebiet war dann auch ziemlich schnell Geschichte.
Weiter ging es dann in das zweite Areal, wo die Hoffnung größer war.

Angekommen auf dem zweiten Gebiet stieg die Hoffnung.
Direkt zu Beginn erwarteten uns Gleisanlagen, die zum Teil noch genutzt werden und zum Teil still liegen.
Original anzeigen (0,2 MB)