Grauenhafter Unfall

@ayashi

So wie ich das verstanden habe, hat der LKW ja gerade deswegen beschleunigt, weil der Gang drin war

Er hätte ja runterschalten können nach deiner Theorie, aber anscheinend war der Fahrer nicht in der Lage, irgendetwas zu tun

Auch wenn es sehr heftig gewesen wäre: Letztes Mittel zum Stoppen wäre gewesen - Schlüssel umdrehen und Motor aus

@subhuman
Mal ausgenommen vom vorliegenden fall: Bergab niemals leerlauf, runterschalten ja, leerlauf nein. Je nachdem, wie lange die fahrt geht und wie stark abgebremst werden , können die bremsen so aufgrund überlastung komplett ausfallen.

Auf den fall bezogen: ein lkw, der in der kurve beschleunigt, untersteht einigen fliehkräften, die ein schalten in den leerlauf und abbremsen ziemlich sinnfrei machen. Es schleudert ihn mehr oder weniger (je nach geschwindigkeit) aus der kurve.

subhuman schrieb:Auch wenn es sehr heftig gewesen wäre: Letztes Mittel zum Stoppen wäre gewesen - Schlüssel umdrehen und Motor aus

Keine servolenkung, kein bremskraftverstärker, einrastendes lenkradschloss..... ein einigermaßen kontrollierbarer LKW ist mir lieber als ein völlig unkontrollierbarer. Wir reden immernoch von einem LKW, der in einer kurve beschleunigt und da ist die kontrollierbarkeit schon nur noch minimal gegeben.

http://www.radioerft.de/erft/re/1349944/programm?seite=Drucken

zum Beispiel die Handbremse während der Fahrt ziehen:
Die Handbremse bremmst brutal, das Auto rutscht hinten weg und bei hoher Geschwindigkeit kann es gefährliche Unfälle geben.

subhuman schrieb:Letztes Mittel zum Stoppen wäre gewesen - Schlüssel umdrehen und Motor aus

Dann funktioniert der Bremskraftverstärker nicht mehr, ebenso fällt die Servolenkung aus.
Das Lenkradschloss kann auch ausgelöst werden.

Es wäre nicht der 1. Unfall, wo der Fahrer ganz einfach Bremse mit Gas verwechselt hat, aber das wird man schon feststellen.

@MATULINE

oder vielleicht abgelenkt war, Handy etc...

Aber das ist zum derzeitigen Zeitpunkt alles nur Spekulation