Flugzeug mit 239 Menschen an Bord vermisst!

@Thawra
Ein Passagierflüge er schafft so 900km\h. Nu isser bei 500km\h und beschleunigt und zieht die Nase hoch....was passiert da? G Kräfte + steil= man kann böse fallen. Es haben sich schon Menschen einfach beim hin fallen schon was gebrochen. Also Laber hier keinen von unrealistisch.

@broker

Aber auch nur beim Takeoff...wenn die Knoten passen könnte man den Bereich auch ausreizen.

falls es steiler wird gibts nen kompletten strömungsabriss und geschwindigkeitsverlust und das flugzeug stürzt ziemilch schnell ab.

Völlig egal, wenn niemand mehr Sauerstoff bekommt dann spielt der Steigwinkel auch keine Rolle mehr.

@broker
Du solltest dich mal informieren. Es sind 10-30 grad normal. Geht sogar noch mehr.

@mulgrim

1. Bei allen Flügen, in denen ich bisher war, viele davon Langstreckenflüge, sassen die allermeisten Passagiere. Also schon mal nichts von 'Tote und Verletzte überall'.

2. das Passagierflugzeug schafft selbstverständlich in einem Steilflug NICHT dieselbe Geschwindigkeit, das sollte doch klar sein.

3. Nur weil man sich beim Hinfallen was brechen KANN, heisst das nicht, dass da plötzlich x Leute mit gebrochenen Gliedern und sogar Genicken sind. Es sind auch schon Leute hingefallen, die sich dabei nichts gebrochen haben.


@DearMRHazzard

... schon wieder der mit dem Sauerstoff... du solltest wenigstens jeweils erwähnen, dass das nur eine von euch aufgestellte Theorie ist und durch nichts Offizielles bestätigt.

Man muss auch das Gewicht mit berechnen usw, wenn die Maschine leer ist, und auch weniger Sprit drin hat, ist die Beschleunigung auch größer, und ich rede nur vom Start...

Hier ein schönes Video, wie der A380 abgeht.

AIRBUS A380 near VERITCAL TAKEOFF with a STUNNING AIR SHOW

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@Thawra
Du redest dir hier neun Jack zusammen. Es geht hier net um nen stinknormalen Flug, haste das nicht verstanden? Hier gehts möglicherweise um einen gezielten Massenmord. Der Pilot ist schon durch seine höhe einen hüllenbruch eingegangen.

broker schrieb:falls es steiler wird gibts nen kompletten strömungsabriss und geschwindigkeitsverlust und das flugzeug stürzt ziemlich schnell ab.

Also bei diesen modernen Flugzeugen geht die Steuerung " fly bi wire " da werden die Steuerbefehle des Piloten zu erst von dem Flugcomputer ausgewertet und nur dann an die Steuerflächen weitergeleitet wenn keine Gefahr für das Flugzeug besteht.
Ausserdem wird der Grad der Steuerausschläge begrenzt.

@mulgrim

Es geht hier net um neun stinknormalen Flug, haste das nicht verstanden?

... ähm... das ändert nichts am Flugzeug.

Überleg lieber ein bisschen, bevor du irgendeinen Schwachsinn hinschreibst.


@ISF

Ich geh mal davon aus, dass das Flugzeug leer und nicht für 7 oder 8 Stunden Flug betankt war, oder? Das macht nämlich auch einen Unterschied.

@Thawra

Sicher macht das einen Unterschied...aber wenn die 772 seine 800kmh hatte, und dann vielleicht nicht so krass wie der A380 im Video hochgeht, kann man es ne Weile durchhalten, ehe man die Nase wieder was senken muss

@ISF

Wie lange er das durchhält, ist ja nicht wirklich die Frage. Wenn man irgendwo runterfällt (oder wohl besser: runterrutscht), dann eher zu Beginn. Werden ja kaum Scharen von Leute aus den Sitzen klettern und dann alle die Gänge runtergleiten...

@Thawra

Nö, das stimmt. Dafür gibbet ja die Rückenlehne.

@Thawra
Das Video zeigt es schon. Versuch dich da mal zu halten. Du hast einfach keine Vorstellung was geht und wie es enden kann. Wenn 100 am Cockpit stehen und der reißt das ding hoch und beschleunigt die Maschine, was glauste wie schnell die am anderen Ende liegen und sich was gebrochen haben. Körpergewicht+steilflug+g Kräfte+ Menschen die auf dich fallen. Du kannst mit armen und Beinen hängen bleiben und dir was brechen, einer fällt dir ungünstig auf den kopf, Genickbruch.

Und warum genau soll der Pilot jetzt ein solch radikales Manöver vollbracht haben? Nur um die Leute einzuschüchtern und für "Verletzte und Tote" zu sorgen?
Eure Theorie mit dem Sauerstoffmangel würd doch schon reichen um alle ausser Gefecht zu setzen.

Höchstwahrscheinlich ist auch einfach keines von beidem passiert :D

@broker
Es ging sich darum, den steilflug auf 13700 km zu erklären. Eine Möglichkeit könnte es gewesen sein, Entführer oder auch die Passagiere von der Tür fern zu halten.

@mulgrim

mulgrim schrieb:Wenn 100 am Cockpit stehen

Wieso sollten sie das?

mulgrim schrieb:Du hast einfach keine Vorstellung was geht und wie es enden kann.

Ich würde eher mal sagen, deine Fantasie geht gerne mal mit dir durch...

@mulgrim


Schau dir das doch mal an...

Meinst du nur weil die Nase hochgezogen wird fliegen die Passagiere auf einmal quer durch die ganze Bude? Nach hinten, ja, zumindest die die grad auf dem Gang unterwegs sind, aber die fliegen ja nicht hoch an die Decke und dann den anderen an den Hutständer?!

@ISF
Es ist einfach völlig offensichtlich das sich nicht viele dabei weh getan hätten, da braucht man jetzt auch nicht mehr drüber zu diskutieren.

by the way: Hat jemand noch ne Idee warum man auf 13,7km angestiegen sein könnte?

broker schrieb:by the way: Hat jemand noch ne Idee warum man auf 13,7km angestiegen sein könnte?

Vielleicht um mit den letzten Tropfen Kerosin möglichst viel Höhe zu gewinnen, für einen möglichst langen Gleitflug