Andrea Rossi - Betrüger oder Genie?

Es geht wieder los:
Rossi kündigt den Ecat-Test mit Elektrofahrzeugen an, der nun am 24. Oktober stattfinden soll.

We have decided that the demonstration of the E-Cat powered Electric Vehicle will be in October 2024.

Unter dem Pseudonym "Hunter" fragt er sich selbst:

2024-07-21 06:20 Hunter

Will the demo of the E-Cat powered EV be made with two EVs, one powered by the Ecat , the other only with the original battery, at the same speed to see if the Ecat powered lasts more ?

Was er als Rossi wiederum bestätigt.

Aus diesem EV-Rennen wird höchstwahrscheinlich wieder nichts. So richtig interessieren tut dieser Zirkus eh niemanden mehr.

Wie man im LENR-Forum lesen kann, hatte Rossi anscheinend Einladungen zu dem E-Cat-Rennen verschickt, und zwar für den 27.09. auf der Rennstrecke "Circuito Internazionale di Latina Il Sagittario", ca. 80 Kilometer südlich von Rom.
Offensichtlich ist an dem Datum nichts passiert, in seinem Blog schreibt er nun etwas vom 04.10.

2024-09-28 02:27 Andrea Rossi

Lucio Martini:
The streaming will be made on October 4th.
The location until then will not be published for security reasons,
Warm Regards,
A.R.

Poipoi schrieb:Offensichtlich ist an dem Datum nichts passiert

Nachtrag: Angeblich gab es einen erfolgreichen "closed door" Test. Kommenden Donnerstag werdenVideos davon veröffentlicht. Warum Rossi statt von Videos dauernd von "streaming" faselt, keine Ahnung.

the streaming will be online within next Thursday.
Will be made by three videos: one with the full 6 hours of the test, one with a 5 minutes of synopsis, one with the press conference.

Es waren hochkarätige Zuschauer anwesend:

In the streaming you will see many attendants ( Clients, University Professors, the ERV, etc )

Ich bin gespannt. Bisher waren Rossis hochtrabend angekündigte Demos regelmässig eine totale Enttäuschung und absoluter Schrott. Würde mich sehr wundern, wenn es diesmal anders wäre.

Es fuhren 2 Renault Twizy in die Runde. Einer ohne, einer mit E-Cat. Der ohne fuhr 73 Kilometer bis die Batterie auf Null war und er stehenblieb. Der mit E-Cat fuhr 201 Kilometer und hatte am Ende noch 83%. Hätte man den Versuch nicht gestoppt, würde der Twizy also bis in alle Ewigkeit weiterfahren.

https://ecatthenewfire.com/press-release-leonardo-corporation-demonstrates-on-board-e-cat-technology-continually-charging-an-ev-battery-during-6-hour-test/

E-Cat EV Test, September 27, 2024 (Full Video)

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Ich habe jetzt leider keine Zeit reinzusehen aber bis zu einem gewissen Baujahr ist das Twizzy von der Batteriekommunikation gehackt.

Man kann ein eigenes BMS einbauen und es gibt Umbauten auf große Akkus.

Also ein Akku rein der 250 km geht und bei 200 km noch 83 % meldet ist nicht unplausibel

Ich habe mal nach diesem Ingenieur "Maico" gegoogelt, und habe einen Thread in einem deutschen Twizy-Forum gefunden, in dem ein Italiener namens Maico sehr großes Interesse an einem selbstgebastelten Range-Extender eines anderen Forenmitgliedes hat. Insbesondere ob die Zusatzbatterie auch während der Fahrt die Hauptbatterie nachladen kann. Interessanterweise ist der Ecat-Twizy satte 100 kg schwerer als der normale. Ein Schelm, der Böses dabei denkt...

Durchschnittsgeschwindigkeit ca. 30 km/h auf Rundkurs ohne Bremsmanöver. Der Twizy hat dabei einen Verbrauch von deutlich unter 5 kWh auf 100km. Von den 100kg Mehrgewicht sind geschätzt 80kg ein Zusatz-Akku. Bei einer Energiedichte von 100 Wh/kg wären das 8 kWh zusätzlich zum Fahrzeug-Akku. Pi mal Daumen passt das alles ganz gut zu dem "Testergebnis".
Eins muss man aber sagen: für Rossi-Verhältnisse war das mal eine wirklich aufwändige Präsentation.

Poipoi schrieb:Interessanterweise ist der Ecat-Twizy satte 100 kg schwerer als der normale

Auf die Frage, wieso der Ecat-Twizy 100kg schwerer ist, erklärt Rossi, es häbe letztes Jahr einen Unfall im Labor mit einer schweren Explosion gegeben.

the system Ecat-Batteries exploded in front of me and caused a fire in the laboratory I was working in: I risked to burn alive, being distant few centimeters from the explosion, with one hand upon the Ecat and one hand upon the batteries connected to it; unbelievably I exited completely unhurted from this hell

Er hätte ein Jahr gebraucht, den Grund zu finden und zu eliminieren, aber aus Sicherheitsgründen hätte man den Ecat zusätzlich in einen Sicherheitsbehälter gepackt.

The Ecat is contained in a steel safe that has a thickness of 20 mm and has a weight of about 90 kg

Der Ecat selbst wiegt sehr wenig.

inside this safe there is the Ecat, plus complex circuitry necessary to interface the Ecat with the car’s battery, and all this weights about 7 kg.

Die schwarze Box oben drauf ist das Teil, das dieser Herr Maico Marzocchi gebaut hat, um die Zusatzbatterie den Ecat mit der Twizy-Batterie zu koppeln.

Original anzeigen (0,3 MB)

Naja, ich bin immer noch skeptisch. Die Möglichkeit, dass der „Sicherheitsbehälter“ aus Stahl gegen allfällige Explosionen wirklich ein solcher Stahlbehälter war oder aber eine zusätzliche Batterie, wurde von Rossi damit zurückgewiesen, dass eine derartige Batterie weniger als 2 Stunden gehalten hätte.

Wenn das wirklich so gelaufen ist, wie es in dem Video dargestellt wurde, dann soll er doch direkt an die Öffentlichkeit gehen und das Zeugs anbieten.

Die Gefahr einer Kopie durch andere Unternehmen gibt es ja immer. Es bleibt doch auf Zeit nichts geheim und jedes Unternehmen versucht, Erfolg versprechende Ansätze zu übernehmen und/oder verbessern.

Warum verkauft Rossi nach so einem erfolgreichen Test seine Idee einer unerschöpflichen Energiequelle nicht an die nach so einer Gratistechnik lechzenden Bevölkerung? –

Statt dessen weigert er sich, wirklich alles nach diesem Auto-Test offen zu legen.

Etwaige unangenehme Fragen in Bezug auf den Stahlbehälter mit einer möglicherweise darin versteckten Batterie hat er zuletzt mit dem Hinweis „skeptics and trolls disappointed? Too bad“ abgetan. Das ist nicht vertrauenswürdig, Skeptiker als „Trolls“ abzutun. Damit will er nichts anderes, als jegliche Fragen über die Glaubwürdigkeit nicht zulassen zu wollen.

Aber er verweigert auch den "proof of the pudding" und will einfach nur weiterhin ein selbst gebasteltes Mysterium am Leben halten und seine unerschütterliche Fangemeinde hinhalten. Ich hoffe, dass ich mich täusche.

Lorenz13 schrieb:Ich hoffe, dass ich mich täusche.

Du täuschst dich nicht.
Rossi ist ein Con-Artist, ein notorischer Betrüger. Er hat nichts erfunden, es gibt keinen "E-Cat". Alles Lug und Trug seit er vor 40 Jahren mit dem "Petroldragon" anfing, Märchen zu erzählen.
Und wenn er eines Tages mal nicht mehr ist, werden seine Jünger immer noch an den "E-Cat" glauben, auch wenn er das Geheimnis für immer mit ins Grab genommen haben wird.

Und ewig grüßt das Murmeltier.
Rossi hat nach dem Twizy-Test angeblich lukrative Verträge mit potentiellen Herstellern des Ecat schließen können. Damit ist er dem (selbstgesetzten) Ziel der 1 Million Vorbestellungen näher gekommen, und hat es fast erreicht. Seine Jünger sind schon ganz aufgeregt und überlegen, was man alles mit der kostenlosen, freien Energie aus dem Ecat machen könnte, das Auto laden, das Haus heizen...alles, hurra.
Nun wird es natürlich genau so laufen, wie die Male davor. Entweder gibt es technische Probleme, oder er verbessert den Ecat signifikant, so dass er sich auf diese neue Entwicklung konzentriert.
Aber keine Sorge, die Vorbestellungen bleiben gültig, wie immer. Versprochen.

Bisher hat kein Hersteller bekanntgegeben, dass es einen Vertrag mit mit Rossi über den Ecat gibt. In klassischen Medien und auch in Fachmagazinen, die nicht verschwörungsmäßig berichten, habe ich auch noch nichts über das Wunderwerkl Ecat gelesen.

Weiterhin unklar ist nach dem Test mit den beiden kleinen Renault-Elektroautos, was in dem schweren Stahlkasten wirklich drin war. Fragen dazu hat Rossi als lächerlich abgetan. Es gibt auch keine Bilder dazu. Hier hätte er einen großen Schritt in Richtung Glaubwürdigkeit gehen können, wenn er für Klarheit gesorgt hätte. Hat er nicht.

Offensichtlich scheut er Glaubwürdigkeit wie der Teufel des Weihwasser oder so ähnlich. Braucht er ja auch nicht angesichts einer überschaubaren Zahl von Adorateuren, die in ihm den Heilsbringer für die Welt sehen.