Bald eine neue Concorde?

@F-117

Trotzdem....welche Landegeschwindigkeit brauch ein Flugzeug, dass so konstruiert ist, dass es bei Mach 5 nicht verglüht? Wenn du die X15 auf ne Geschwindigkeit bremst, die Flugzeuge bei der Landung brauchen, dann fällt die runter wie ein nasser Sack. Und die wiegt nur ein paar Tonnen....jetzt stellen wir uns das bei einem 150 Tonnen-Flugzeug vor.

Sone Kalesche kann man unmöglich mit 500km/h o.ä. landen, nur, dass der Auftrieb erhalten bleibt.

Das kommt drauf an, die Landegeschwindigkeit der Concorde lag bei 298 km / h , mit guten bremsen wird die Geschwindigkeit wohl bei 500 km / h liegen.

500km/h....wieviel Weg und Energie ist da nötig, um grob geschätzt 150-200 Tonnen zum Stehen zu bringen? Da kann man ja nch jedem Flug die Bereifung und die Radbremsen wechseln.

Oder halt im Umkehrschub nochmal auftouren....trotzdem...500 Sachen...da legt man in so kurzer Zeit so viel Weg zurück, das kann nur knapp werden. Und wehe, der Pilot setzt nicht punktgenau auf.

@GilbMLRS

Das Problem bei der MD-11, besonders der MD-11F (die vollbeladen auch an den 300 tonnen kratzt), ist die vergleichsweise hohe landegeschwindigkeit (165 bis 180 knoten - zum vergleich 747-400: 140 knoten) und das etwas kritische verhalten bei der annäherung an eben diese geschwindigkeit, bedingt durch die triebwerksanordnung :)