Das Sattelstangen-Problem

Zippy schrieb:Kreppband.

Dann müsste es mit Wärme / Heißluft klappen. Der Klebstoff von normalen Kreppband ist nicht sonderlich temperaturfest.

das ganze warm / heiß machen - und dann die Sattelstange samt Sattel ( am Sattel anpacken ) mit Hin und Her-Drehbewegungen ( gleichzeitig nach oben ziehen ) rausdrehen.

Im Fahrradrohr verbleibende Reste im FREIEN! mit einem Tuch, einem Stock und Lösemittel
( Nitroverdünnung ) unter strengster Beachtung aller Sicherheitsvorschriften ausputzen.

Wie ich die Sattelstütze garantiert innerhalb von 10 Minuten entferne:

Es geht um eine Kombination aus Schmiermittel und Bewegung. Darum ist der WD40-Tipp auch super. Zusätzlich bohre ich ein Loch quer durch die Stange, in dem ich dann später einen Hebel ansetzen kann, z.B. einen alten Schraubendreher. Den Hebel deshalb, weil der Sattel sicherlich nicht fest genug dazu ist, um daran zu drehen.
Wenn kräftig WD40 zwischen Rohr und Rahmen gesprüht (an 5 Minuten Zeit zum Einwirken denken) wird, und zusätzlich hin und her gedreht wird, ist die Sattelstütze garantiert raus.

@niurick

WD 40 ist kein " Lösemittel" so wie Nitro oder Aceton...d.h. es löst den Klebstoff vom Klett nicht an/auf

@Funzl

Es geht auch nicht darum, ihn aufzulösen, er soll nur den Halt im Rahmen verlieren, und das schafft WD40 problemlos. Und Fragen nach Umweltschutz und Lackverträglichkeit stellen sich auf diese Weise auch nicht.

Also: WD40

Ich würde so ein Fahrrad nicht mal freiwillig fahren. Wirf es weg und Kauf ein neues.

niurick schrieb:Es geht auch nicht darum, ihn aufzulösen, er soll nur den Halt im Rahmen verlieren, und das schafft WD40 problemlos. Und Fragen nach Umweltschutz und Lackverträglichkeit stellen sich auf diese Weise auch nicht.

Also: WD40

Wir werden sehen...

Juvenile schrieb:Ich würde so ein Fahrrad nicht mal freiwillig fahren. Wirf es weg und Kauf ein neues.

Ginge auch...wäre aber in Anbetracht eines so geringen Mangels nicht empfehelnswert..

@niurick

Wenn ich das richtig verstanden habe hat der TE die Sattelstange so dick mit Kreppband umwickelt, das sie "streng" ins Rohr ging.

Anschließend wurde die Sattelklemme zugeschraubt und getestet. Hat nicht gehalten - die Stange wurde immer wieder nach unten gedrückt.

Das heisst das um das Sattelrohr gewickelte Kreppband hat sich "keilförmig" nach oben verschoben - somit liegen Klebeflächen "frei" bzw. direkt innen am Rohr an. Diese gilt es anzulösen / weich zu machen...Wärme / Hitze - oder eben mit Lösemittel.

WD 40 zweifle ich nach wie vor an - um so schöner, wenn es damit trotzdem klappt.