TIC-TAC- Das "USO-UFO" einer unbekannten Macht

Seit 2014 registriert die US-Navy gehäufte Sichtungen des Tic-Tac-UFOs oder ganzer Gruppen von UFOs, die mit 190 km/h am Himmel entlang ziehend, von den Bordradarsystemen amerikanischer Kriegsschiffe erfasst wurden. Geht es allein nach diesem Wiki Beitrag

Wikipedia: USS Nimitz UFO incident

und dieser visualisierten Kontaktszene, die Commander Fravor erlebte,


Was passierte hier gerade? Warum schäumte das Meer unter dem Tic Tac-UFO länglich auf? Befand sich noch ein weiteres größeres USO unter der Oberfläche, was in Kontakt mit Tic Tac stand?


ist ein unmittelbarer Wasserbezug gegeben, weswegen zu Recht vermutet wird, dass das Tic Tac UFO immer wieder im Ozean verschwinden kann. Welche Dimensionen das beim US Militär hat können wir nur erahnen, sie müssen aber so gravierend sein, dass sie ihr geheimes UFO Erkennungsprogramm am Laufen halten müssen. In deutschen Medien geisternde Vermutungen, dass es sich um eine amerikanische Geheimwaffe handeln soll, hat bereits früh Brigadegeneral Richard Stapp, Direktor des DoD Special Access Program Central Office widersprochen, wonach "mysteriöse Objekte, denen das Militär begegnete, nichts mit geheimer US-Technologie zu tun haben".

Auf Basis der bisher bekannt gegebenen Daten stellt sich natürlich die Frage, woher das Tic Tac-UFO stammt, warum es offensichtlich im Meer genauso zu Hause ist, wie in der Luft und dort eine Geschwindigkeit berechnet wurde, die mit mindestens 68.000 km/h, jedes Militär der Erde uralt aussehen lässt. Wieviel Sichtungen die US Navy bisher registriert hat ist geheim, es müssen jedoch sehr viel mehr sein, wenn das regelmäßig geschieht. Wegen des gehäuften Auftretens dieser Kontakte sind auch technische Messfehler auszuschließen, dazu auch Interpretationen, wonach den ausgebildeten Piloten nur Trugbilder vorgegaukelt werden.

Das phänomenale an diesen Kontakten ist aber auch dass offensichtliche Desinteresse des Tic Tac UFOs am amerikanischen Militär, selbst wenn es genötigt wurde auf sie zu reagieren. Vielmehr zieht es bis zum Schluss seine meeresbezogenen Operationen westlich der kalifornischen Küste durch, was auch die unmittelbaren Sicherheitsinteressen der USA berührt. Die können es sich also nicht erlauben, dass dort vor ihrer Haustüre etwas passiert, was sie selbst nicht kontrollieren können. Gibt es also auch einen Grund, warum ausgerechnet das Seegebiet westlich der ‎‎Inseln Catalina‎‎ und ‎‎San Clemente so frequentiert wird.
Ich bin deshalb überzeugt, dass wir bald von neuen Kontakten lesen werden und zwar mit den immer gleichen Parteien: Die US Navy sichtet und schaut letztendlich hinterher, wenn es Kampfjets schickt.

Wer also etwas sachliches zum Tic Tac- UFO beitragen möchte, oder von ähnlichen Sichtungen erfährt, einfach bei mir melden, ich lade dann hier dazu ein. (also nur Leute, die diesem Thema offen gegenüber stehen)

@Ninurta
Nur ein kleiner Test, ich kann erst morgen was zum Thema schreiben.
Es funktioniert :D

Hallo in die Runde

Danke für die Eröffnung dieses Forums.

Als ersten Beitrag möchte ich diesen Bericht verlinken, der die Vorfälle im Detail analysiert hat. Die Bildanalyse vom FLIR sind hochkomplex und ich kann nicht alles folgen bzw. es bräuchte enorm viel Zeit. Was mich interessiert, ist ob Spezialisten (Piloten usw.) hinter dieser Analyse stehen oder nicht. Denn das würde bedeuten, dass die 3 freigegebenen Videos tatsächlich ein aussergewöhnliches Flugverhalten zeigen und dies nicht nur auf die Interviews der Piloten udn Radaoperateuren beruht.

https://www.info-quest.org/documents/PDF/NAVAL_UFOENCOUNTER_TICTAC.pdf

Franz007 schrieb:Als ersten Beitrag möchte ich diesen Bericht verlinken, der die Vorfälle im Detail analysiert hat.

Sehr interessante PDF @Franz007, was vor allem das "aggressive Manöver" von Fravor gegen TIC-TAC zeigt.





Und so wie es bei Wiki beschrieben ist, imitierte TIC TAC auch eine Weile die Flugmanöver Fravors spiegelverkehrt mit, bevor es innerhalb von Sekunden Fravor "verwirrt" zurück ließ. Nach Wiki führte danach auch die USS Princeton zwei weitere Kampfjets an neue Radarechos heran, die jedoch erneut zu spät kamen. Die wurden erneut vom Radar herangeführt, weswegen auf der Nimitz und Princeton (K. Day) das auch ständig in Bearbeitung blieb.

Der bekannteste Radarexperte ist ohne Zweifel Kevin Day, unter dem Fravor an TIC TAC herangeführt wurde:





https://ufocongress.com/kevin-day/

Navy-Piloten beobachteten fast täglich Ufos über der US-Ostküste - jetzt sprechen sie darüber
Aktualisiert: 30.04.20 13:05
Quelle: https://www.tz.de/welt/ufos-navy-piloten-beobachteten-fast-taeglich-ufos-ueber-us-ostkueste-zr-12340377.html



Die Piloten beobachteten Ufos über der US-Ostküste.

Navy-Seals sahen zum Jahreswechsel 2014/2015 unbekannte Flugobjekte über der US-Ostküste. Die absurden Flugmanöver der Ufos riefen bei den Kampfpiloten Entsetzen aus.





Washington - US-Kampfpiloten berichten in US-Medien von unglaublichen Beobachtungen: Während ihres Trainingseinsatzes auf dem Flugzeugträger Theodore Roosevelt 2014/2015 wollen sie über der amerikanischen Ostküste immer wieder unbekannte Flugobjekte, Ufos, gesichtet haben. Fünf der Navy-Seal-Piloten haben sich jetzt in einem Interview mit der New York Times (NYT) geäußert - und was sie berichten ist unfassbar: Die Flugobjekte seien mit Hyperschallgeschwindigkeit in bis zu 10.000 Meter Höhe geflogen, ohne einen sichtbaren Antrieb und ohne Abgaswolken hinter sich herzuziehen.

Die Ufos seien täglich in der Luft gewesen, bis zu zwölf Stunden - und damit elf Stunden länger, als es nach Meinung der Piloten möglich ist. Zumindest bei dem Energieverbrauch, den die Flugobjekte bei dieser Geschwindigkeit und diesen Bewegungen haben müssten. „Die Objekte vollzogen Manöver, die unmöglich von Menschenhand stammen konnten“, erklärte ein Pilot. Die Wechsel von unvermittelter Beschleunigung und abrupten Stopps könnten Menschen nicht überleben: „Geschwindigkeit bringt dich nicht um“, erklärt Lt. Ryan Graves, Pilot einer F/A-18 Super Hornet, im Gespräch mit der NYT. „Anhalten bringt dich um. Oder Beschleunigung.“



Lt. Ryan Graves
Quelle: https://www.nytimes.com/2019/05/26/us/politics/ufo-sightings-navy-pilots.html


Ufos über der US-Ostküste gesichtet: „Wow! Was ist das?“

Zwei der Kampfpiloten, die sich im NYT-Interview äußern, lassen sich mit ihren Klarnamen zitieren. Drei von ihnen wollen lieber unerkannt bleiben. Aber ihre Aussagen decken sich: Täglich seien diese Objekte zu sehen gewesen. Anfangs seien die Piloten von einem geheimen Drohnenprojekt der US-Regierung ausgegangen, als es aber Ende 2014 fast zu einem Crash zwischen einem Super-Hornet-Piloten und einem der Objekte gekommen sei, wurde das ausgeschlossen und ein offizieller Bericht zu dem Vorfall eingereicht.
Einige der unheimlichen Begegnungen mit den Flugobjekten wurden von Kameras der Kampfflugzeuge aufgezeichnet. „Wow“, ruft einer erschrocken in die Aufnahme hinein, als das Objekt absurde Flugmanöver vollzieht, „was ist das?“ Etwa fünf Jahre nach der Sichtung veröffentlicht jetzt auch das Pentagon die Videos. Dass es sich bei den Ufos um Objekte außerirdischen Ursprungs handeln könne, darüber wollen die Soldaten im NYT-Interview nicht spekulieren. Ihr Job sei es nicht zu spekulieren, sie könnten lediglich berichten, was sie an der US-Ostküste erlebt hätten.

Die Videos der Begegnungen der Piloten mit den außergewöhnlichen Flugobjekten wurden bereits 2017 vom US-Verteidigungsministerium veröffentlicht. Vor zwei Jahren hatten die New York Times und Politico ein geheimes Programm des US-Verteidigungsministeriums öffentlich gemacht, das im Bereich sogenannter „unerklärter Luftphänomenen“ forschte - und mit einem Millionenbudget ausgestattet war. Das Pentagon hatte die Recherchen der US-Medien bestätigt. Das Programm sei aber nur von 2007 bis 2012 gelaufen. Die Navy ermittele aber weiterhin, wenn über Ufo-Sichtungen berichtet werde. Laut Informationen der NYT soll das Ufo-Projekt außerdem in anderer Form weiterlaufen.


Navy-Piloten sichten Ufos - Experte vermutet „technische Fehler“ und „neurologische Überlastungen“

Beobachtungen solcher außerirdisch wirkenden Objekte könnten viele Ursachen haben, erklären Experten. Die NYT zitiert den Astrophysiker Leon Golub, der hinter den Erlebnissen der Piloten technische Fehler im Code für die Bildschirme vermutet. Auch atmosphärische Effekte oder Reflexionen oder „neurologische Überlastungen“ der Piloten könnten die Ursache sein.
Der Roosevelt-Flugzeugträger, um den herum die zahlreichen Sichtungen zum Jahreswechsel 2014/2015 an der US-Ostküste auftraten, wurde wenig später in den persischen Golf berufen. Die Kampfpiloten mussten Einsätze gegen den Islamischen Staat fliegen. Die Sichtungen nahmen rapide ab, nachdem die Piloten die Ostküste hinter sich gelassen hatten.

Erst im vergangenen Jahr bestand der Verdacht, dass Außerirdische am Südpol gelandet seien. Ein grelles Licht über Dublin hat außerdem die Luftfahrtbehörde vor ein Mysterium gestellt und Flugzeugpassagiere haben im Dezember 2018 ein Ufo über dem Ägäischen Meer gefilmt. Wie tz.de* berichtet, hat es kürzlich erst einen unheimlichen Verdacht in München gegeben. Der Stern EPIC 249706694 stellt Wissenschaftler vor ein unerklärliches Rätsel. Unregelmäßige Lichtschwankungen lassen die wildesten Vermutungen zu - auch was Aliens angeht. Ein Asteroid von doppelter Größe des Empire State Building rast auf die Erde zu. Astronomen freuen sich auf wohl einmalige Sichtungen.

Ninurta schrieb:Der bekannteste Radarexperte ist ohne Zweifel Kevin Day, unter dem Fravor an TIC TAC herangeführt wurde:

Ja Kevin Day wurde - neben den Piloten selber - ausführlich interviewt. Weiss jemand, ob es noch andere Radaroperateure gibt, die berichtet haben, sodass zumindest diese Seite nicht nur an einem einzigen Menschen hängt? Haben also weitere Armee-Angehörige die Sichtungen auf einem übergeordneten Radar, sei es vom Flugzeuträger oder vom AWACS-Flugzeug aus, bestätigt?

Ninurta schrieb:Beobachtungen solcher außerirdisch wirkenden Objekte könnten viele Ursachen haben, erklären Experten. Die NYT zitiert den Astrophysiker Leon Golub, der hinter den Erlebnissen der Piloten technische Fehler im Code für die Bildschirme vermutet. Auch atmosphärische Effekte oder Reflexionen oder „neurologische Überlastungen“ der Piloten könnten die Ursache sein.

Dies ist ein typisches Beispiel wie absurd manche Reaktionen sind. Solche Aussagen sind angesichts aller Berichten und 3-facher Bestätigungen beinahe 100% auszuschliessen. Wäre es ein einzelner Pilot gewesen und nur einmal, dann könnte man noch diskutieren. Aber hier kann man das ausschliessen.

Ninurta schrieb:Erst im vergangenen Jahr bestand der Verdacht, dass Außerirdische am Südpol gelandet seien. Ein grelles Licht über Dublin hat außerdem die Luftfahrtbehörde vor ein Mysterium gestellt und Flugzeugpassagiere haben im Dezember 2018 ein Ufo über dem Ägäischen Meer gefilmt. Wie tz.de* berichtet, hat es kürzlich erst einen unheimlichen Verdacht in München gegeben. Der Stern EPIC 249706694 stellt Wissenschaftler vor ein unerklärliches Rätsel. Unregelmäßige Lichtschwankungen lassen die wildesten Vermutungen zu - auch was Aliens angeht. Ein Asteroid von doppelter Größe des Empire State Building rast auf die Erde zu. Astronomen freuen sich auf wohl einmalige Sichtungen.

Interessant, davon hatte ich bisher noch nichts gehört. Allerdings ist mir noch etwas unklar, welchen Zusammenhang es zwischen dem Südpol und diesen Stern geben sollte. Auch hat es vermutlich soweit nichts mit den 3 bekannten US-Vorfällen zu tun?

Franz007 schrieb:Haben also weitere Armee-Angehörige die Sichtungen auf einem übergeordneten Radar, sei es vom Flugzeuträger oder vom AWACS-Flugzeug aus, bestätigt?

Im Wiki-Beitrag, wurden doch Kevin Days Ortungen, von anderen Schiffen mehrfach bestätigt, damit wäre alles gesichert.

Franz007 schrieb:Dies ist ein typisches Beispiel wie absurd manche Reaktionen sind. Solche Aussagen sind angesichts aller Berichten und 3-facher Bestätigungen beinahe 100% auszuschliessen. Wäre es ein einzelner Pilot gewesen und nur einmal, dann könnte man noch diskutieren. Aber hier kann man das ausschliessen.

Joe Nickell hat eine recht tolle Karriere hingelegt, damit er bei Wiki zitiert wird: als Magier, Kartenhändler und Privatdetektiv...

Das sehe ich genauso. Auch bei den Nimitz-Kontakten musste der Kunsthistoriker Joe Nickell seinen Senf dazugeben, und behauptete frech, dass es sich um eine "Komödie von Fehlern" handelte, was ja auch das Video von Tic Tac mit einschließt. Man muss aber alle UFO Kontakte der Navy in einen Zusammenhang sehen, wenn identische Eigenschaften beobachtet wurden.

Franz007 schrieb:Interessant, davon hatte ich bisher noch nichts gehört. Allerdings ist mir noch etwas unklar, welchen Zusammenhang es zwischen dem Südpol und diesen Stern geben sollte. Auch hat es vermutlich soweit nichts mit den 3 bekannten US-Vorfällen zu tun?

Damit wird nur ein allgemeiner außerirdischer Hintergrund in Erwägung gezogen.

Alles klar. Und dieser Joe Nickell klingt ja nicht gerade wie eine zuverlässige Person sondern eher wie ein Clown :-)

ich kann mir jetzt denken, warum man ausgerechnet auf diesen Nickell gekommen ist, der tatsächlich auch als Karnevals-Pitchman schon gearbeitet hat: irgendwann hat er für sich beschlossen, nur noch als notorischer Skeptiker aufzutreten, was er auch auf die Alienfrage ausdehnte.

Dazu meinte er zum Beispiel:

Und so ist Bigfoot unser großer, dummer Cousin aus der Vergangenheit, und ET ist unser futuristischer Verwandter, der aus der Zukunft zurückkommt, um uns zu retten. Das sind Formen von uns. Natürlich sind Geister transparente Formen von uns; Engel sind wir mit Flügeln, und natürlich sind Vampire wir mit einer Haltung.

Und sowas wird dann als Kritiker aufgefahren, da verschlägts einem nur die Sprache :D

Quelle: Wikipedia: Joe Nickell

@Franz007
@Ninurta
Sorry dass ich mich erst jetzt melde.
Auch wenn man frei hat hat man viel zu tun.

Wegen diesen Joe muss ich zustimmen. So ganz Seriös kommt er nicht rüber finde ich.

Der Zeuge Chad Underwood
Quellen: https://www.dailymail.co.uk/news/article-7873995/Navy-admits-secret-video-infamous-USS-Nimitz-UFO-encounter.html


Können wir bald auf neues Material hoffen? Nach dem Beitrag von dailymail besteht weiterhin die Möglichkeit, dass ein separates Video über TIC TAC existiert, dass aus dem visuellen Datenmaterial von mindestens sechs Super Hornet-Piloten vom 14. November 2004 besteht.‎ Die Kontakte, die in zahlreichen Interviews mit Zeugen aus erster Hand dokumentiert sind, wurden nach dailymail nie erklärt, wobei die lange unbestätigten Geschwindigkeiten und Bewegungen des UFOs zu Spekulationen führten, die eine außerirdische Herkunft nicht ausschließen.‎ Nach Angaben von dailymail existiert noch eine Anzahl geheimer Verschlusssachen aus der der Operationszeit der Nimitz-Trägergruppe zwischen dem 10. bis 16. November 2004, also in jener Zeit, wo man mehrere Kontakte mit Tic Tac und anderen UFOs hatte.

‎"Wir haben bestimmte Briefing-Folien entdeckt, die als TOP SECRET klassifiziert sind", schrieb V'Estres in dem Brief. ‎In dem Schreiben heißt es weiter, dass die Briefing-Folien von einer anderen, nicht benannten Agentur erstellt wurden. Dann enthüllt der Brief die Existenz des unveröffentlichten Videos.‎ "Wir haben festgestellt, dass ONI über ein Video verfügt, das als SECRET klassifiziert ist und für das ONI nicht die ursprüngliche Klassifikationsbehörde ist", heißt es in dem Schreiben.‎

Das Original-FLIR-Video vom Nimitz-Kontakt ist bereits 2007 online durchgesickert. Zeugen sagen, dass Clips des FLIR-Videos weit verbreitet im Intranet verwendet wurden, um damit zwischen den Schiffen in der Trägergruppe zu kommunizieren. Ein Matrose in der Träger-Gruppe ließ es wahrscheinlich zuerst durchsickern.‎ Die neuen Informationen des ONI legen nahe, dass das vollständige FLIR-Video klassifiziert bleibt – oder vielleicht, dass es ein zweites Video gibt, das bisher nie veröffentlicht wurde.‎


Chad Unterwood
Quelle: https://nymag.com/intelligencer/2019/12/tic-tac-ufo-video-q-and-a-with-navy-pilot-chad-underwood.html

Letzten Monat brach Chad Underwood in einem Interview mit dem ‎‎New York Magazine‎‎ sein Schweigen, es ist jener ehemalige Marinepilot, der den berühmten durchgesickerten Videoclip drehte.‎ Underwood ist auch derjenige, der die Beschreibung "Tic Tac" für das längliche, flügellose Objekt prägte und es war sein Flugvideo, das 2017 für Aufsehen sorgte, als das Pentagon bestätigte, dass das Filmmaterial authentisch ist.‎

‎Der Vorfall ereignete sich während der Übungen der Trägergruppe im Pazifik vor der Küste Mexikos.‎ ‎Etwa zwei Wochen lang hatte der Lenkwaffenkreuzer der Ticonderoga-Klasse USS Princeton als Teil der Carrier Strike Group 11, zeitweise mysteriöse Flugobjekte auf einem fortschrittlichen passiven RADAR AN/SPY-1B verfolgt.‎ Die Radarkontakte waren so unerklärlich, dass das System sogar abgeschaltet und neu gestartet wurde, um nach Fehlern zu suchen – aber die Betreiber verfolgten weiterhin das unbekannte Flugzeug.‎

‎Am 14. November sagte Commander David Fravor, er fliege in einer F/A-18F Super Hornet, als er Sichtkontakt mit dem Objekt aufnahm, das unter dem Wasser zu tauchen schien, wieder auftauchte und aus den Augen heraus schnellte, als er versuchte, sich ihm zu nähern.‎ Als Fravor auf dem Deck der Nimitz landete, bereitete sich Underwood gerade auf seinen eigenen Trainingsstart vor. ‎
‎Fravor erzählte Underwood von der bizarren Begegnung und forderte Underwood auf, die Augen offen zu halten. Underwood antwortete, dass die Radarcrew der Princeton bereits einen Gegenstand gemeldet habe, den die Kampfflugzeuge verfolgen wollten.‎
‎"Also fliegen wir dorthin, wo sich unser ausgewiesener Trainingsort befand. Wir waren nicht unbedingt auf der Suche nach etwas, aber die Princeton hatte ein bestimmtes Objekt erfasst und wollten, dass wir es jagen. Und plötzlich bekam ich diesen Blip auf meinem Radar", erinnerte sich Underwood im neuen Interview.‎

‎Underwood schätzte, dass das Objekt etwa 20 Meilen entfernt war, und er konnte es mit seiner Infrarotkamera (FLIR) verfolgen.‎
‎"Das, was mir am meisten auffiel, war, wie unberechenbar es sich verhielt. Und was ich mit "erratisch" meine, ist, dass seine Veränderungen in Höhe, Luftgeschwindigkeit und Aspekt genau anders waren als Dinge, die ich je erlebt habe, bevor ich gegen andere Luftziele geflogen bin", sagte Underwood dem Magazin. "Denn Flugzeuge, ob bemannt oder unbemannt, müssen sich immer noch an die Gesetze der Physik halten. Sie müssen eine Quelle des Auftriebs haben, eine Quelle des Antriebes. Die Tic Tac tat das nicht. Es ging in Sekunden von 50.000 Fuß auf hundert Fuß, was nicht möglich ist", sagte er. ‎‎

‎"Normalerweise würde man sehen, wie Triebwerke eine Hitzefahne aussenden. Dieses Objekt tat dies nicht. Das Video zeigt eine Wärmequelle, aber die normalen Signaturen einer Abgasfahne waren nicht vorhanden. Es gab keine Anzeichen von einem Antrieb", sagte er.
‎
‎Underwood sagte, dass das Objekt zu hoch flog, um ein Vogel zu sein, und wies die Vorstellung eines Wetterballons wegen seiner unregelmäßigen und plötzlichen Bewegungen zurück.‎ Der Marine-Flieger spottete auch über die Vorstellung, dass es sich um eine Art Wetterereignis handelte, angesichts der zahlreichen Radar- und visuellen Kontakte, die sowohl von den Princeton- als auch von mehreren Hornet-Piloten hergestellt wurden.‎ ‎Underwood konnte nicht ausschließen, dass es sich bei dem Objekt um eine Art hochentwickeltes, klassifiziertes US-Militärprojekt handelte – aber er bemerkte, dass er kein Debriefing erhielt, das ihn vor dem geheimen Projekt warnte, wie er es in anderen Szenarien als Pilot hatte, als er versehentlich auf klassifizierte Flugzeuge gestoßen war. ‎

‎Bis heute ist Underwood nicht sicher, was das Objekt war, und er weigert sich zu spekulieren. ‎ ‎"Ich habe nie gesagt, dass dies das ist, was ich denke, es war oder spekulierte, was ich denke, es war", sagte er. "Das ist nicht mein Job. Aber ich habe etwas gesehen. Und es wurde auch von meinem kommandierenden Offizier Dave Fravor und dem Kommandeur des Marine Corps Hornet, der auch da draußen war, mit seinen Augen gesehen."

"Zu keinem Zeitpunkt wollte ich darüber spekulieren, was dieses Ding war - oder wollte mit "fremden Wesen" und "fremden Flugzeugen" und all dem Zeug in Verbindung gebracht werden. Nein, ich wollte nicht Teil dieser Gemeinschaft sein. Es ist genau das, was wir ein UFO nennen. Ich konnte es nicht identifizieren. Es flog. Und es war ein Objekt. So einfach ist das", sagte er. ‎

@Ninurta
Meiner Meinung nach scheinen sehr viele Sichtungen zu existieren.
Jedoch sind ja leider viele unter Verschluss. Und wenn mal etwas in irgendeiner Serie im Fernsehen gezeigt wird, wird sich nur darüber lustig gemacht, was ich schade finde.

Ninurta schrieb:Wir haben bestimmte Briefing-Folien entdeckt, die als TOP SECRET klassifiziert sind", schrieb V'Estres in dem Brief. ‎In dem Schreiben heißt es weiter, dass die Briefing-Folien von einer anderen, nicht benannten Agentur erstellt wurden. Dann enthüllt der Brief die Existenz des unveröffentlichten Videos.‎ "Wir haben festgestellt, dass ONI über ein Video verfügt, das als SECRET klassifiziert ist und für das ONI nicht die ursprüngliche Klassifikationsbehörde ist", heißt es in dem Schreiben.‎

Sehr spannend! Weiss jemand von Euch übrigens was "ONI" ist?

Sie haben also wie vermutet noch mindestens ein unveröffentlichtes Video sowie Briefing-Folien, die geheim sind... Wenn man wüsste, dass diese Briefing-Folien im Zusammenhang mit den rapportierten Ereignissen/Vorfällen stünden, dann wäre es aus rein logischer Sicht wie klar, dass das beobachtete Phänomen somit etwas ist, das äusserst speziell bzw. aussergewöhnlich ist. Oder welchen Sinn ergäbe es sonst noch, Dokumente/Videos geheim zu behalten von einem Vorfall über den bereits offiziell kommuniziert wurde und bei dem man zugab das Phänomen nicht identifizieren zu können? Haben sie Angst, dass das Volk es identifizieren kann und es sich womöglich als geheime russische Waffe entpuppt bzw. was kann der Grund sein, wieso sie weitere Dokumente klassifizieren, wenn es mit den gleichen Vorfällen zusammenhängt wie die ohnehin schon gezeigten Videos?

Und betreffend Zeugenaussagen wie Chad Underwood, wie viele sind es mittlerweile die darüber berichtet haben? Eine ganze Menge, leider habe ich die Übersicht etwas verloren...

Franz007 schrieb:Sehr spannend! Weiss jemand von Euch übrigens was "ONI" ist?

Navy’s Office of Naval Intelligence (ONI)

Wikipedia: Office of Naval Intelligence

Franz007 schrieb:Wenn man wüsste, dass diese Briefing-Folien im Zusammenhang mit den rapportierten Ereignissen/Vorfällen stünden

Ja, geht quasi aus dem Zeitraum hervor, auf denen sie sich beziehen: 10. bis 16. November 2004

Franz007 schrieb:wie viele sind es mittlerweile die darüber berichtet haben?

die gehören auf jeden Fall auch dazu:



Quelle: https://www.dailymail.co.uk/news/article-7811215/Navy-pilot-shot-famous-Tic-Tac-UFO-video-breaks-silence.html

Das veröffentlichte Nimitz-Datenmaterial: zusammengekürzt und qualitativ künstlich verschlechtert?
Quelle: https://www.popularmechanics.com/military/research/a30533255/navy-ufo-videos-national-security/
15.1.2020

Klar ist, dass die Nimitz-Zwischenfälle den USA ihre technologischen Grenzen aufzeigten. Als Reaktion auf eine FOIA-Anfrage ‎‎sagte ein Navy-Sprecher, dass die Freigabe zusätzlicher Materialien im Zusammenhang mit der Begegnung der Navy mit einem UFO im Jahr 2004, einschließlich eines "TOP SECRET"-Videos, ‎‎"außergewöhnliche schwere Schäden an‎‎ der Nationalen Sicherheit der Vereinigten Staaten verursachen würden".‎ Im Klartext deutet damit alles daraufhin, dass weiter Material zurückbehalten wird und die freigegeben Videos vorsätzlich bearbeitet wurden. Die‎ ‎‎Nimitz ‎‎Zeugen erzählten PM, dass‎‎ sie längere, klarere Videos von der Begegnung gesehen haben als die, die der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurden! Ein Zeuge sagte PM zum Beispiel, er habe "definitiv ein Video gesehen, das etwa 8 bis 10 Minuten lang und viel klarer war".

In diesem Video wird quasi der aktuelle Stand des öffentlichen Wissens thematisiert, plus Theorien, welcher Antrieb für TIC TAC in Frage kommen könnte:

https://nypost.com/2020/05/06/pentagons-real-ufo-videos-exposed-in-the-basement-office/

Original anzeigen (0,2 MB)
Eines der diskutierten US Patente im Video, dass man in Bezug auf TIC TAC diskutiert. (Bild: Screenshot)

‎

Danke

Ninurta schrieb:die gehören auf jeden Fall auch dazu

Danke. Und es gibt noch mehr. Alleine in der TV-Serie wurden noch andere interviewt und später kamen weitere youtube-Interviews dazu.

Ninurta schrieb:Als Reaktion auf eine FOIA-Anfrage ‎‎sagte ein Navy-Sprecher, dass die Freigabe zusätzlicher Materialien im Zusammenhang mit der Begegnung der Navy mit einem UFO im Jahr 2004, einschließlich eines "TOP SECRET"-Videos, ‎‎"außergewöhnliche schwere Schäden an‎‎ der Nationalen Sicherheit der Vereinigten Staaten verursachen würden

Das hatte ich auch mal gehört bzw. gelesen. Aber jetzt., wo die Armee bzw. das Pentagon offiziell zugibt, dass es sich hier um unidentifizierte Objekte handelt, wird somit "indirekt" zugegeben, dass es zwingend etwas sehr Aussergwöhnliches sein muss. Es macht ansonsten keinen Sinn etwas zu publizieren das man nicht identofizeren kann und gleichzeitig zuzugeben, dass man andere Videos vom Ereignis hätte, die man aber nicht zeigen könnte weil es die nationale Sicherheit stark gefährdet. Wenn es die nationale Sicherheit stark gefährdert dann weiss man sehr wohl um was es geht. Also ich sehe irgendwie keine anderen Alternativen, die Sinn ergeben könnten. Somit muss die Armee und das Pentagon zwingend wissen was diese Objekte sind...

Hier noch eine gute Analyse von John Greenwald (der Spezialist von "FOIA-Requests") der erklärt wieso es so wichtig ist, dass diese Vorfälle nun offiziell anerkannt sind und nicht mehr anonym und ohne klaren Quellen im Umlauf sind:

Why The OFFICIAL Release Of Navy UFO Videos Actually Means Something

Externer Inhalt
Durch das Abspielen werden Daten an Youtube übermittelt und ggf. Cookies gesetzt.

Die Zeugenaussagen, die von PM veröffentlicht wurden, bringen noch weitere Details ans Tageslicht.
Der Zeuge Gary Voorhis
Quelle: https://www.popularmechanics.com/military/research/a29771548/navy-ufo-witnesses-tell-truth/



Gary Voorhis
Bildquelle: https://www.dailymail.co.uk/news/article-7678949/US-sailors-say-videos-mysterious-flying-Tic-Tac-objects-taken-unknown-officials.html


Die fünf Männer teilen eine einfache Beziehung zueinander, spielen sich spielerisch gegenseitig und vermitteln gleichzeitig ein tiefes Gefühl des gegenseitigen Respekts. Es ist klar, dass sie alle das Band haben, einmal in den Streitkräften gedient zu haben. Doch für Gary Voorhis, Jason Turner, P.J. Hughes, Ryan Weigelt und Kevin Day – die sich in einem privaten Gruppenchat von ‎‎Popular Mechanics ‎‎zusammengefunden haben – verbindet etwas viel Größeres sie zusammen, als nur in der US Navy zu dienen.‎ ‎Diese Männer teilen auch einen gemeinsamen Hintergrund, als Sie Zeugen eines der überzeugendsten ‎‎UFO-Fälle‎‎ in der modernen Geschichte waren: die ‎‎Nimitz ‎‎UFO Kontakte, ein Ereignis, das die Marine kürzlich ‎‎bestätigte, dass es sich tatsächlich um "nicht‎‎identifizierte Luftphänomene"‎‎ handelte.‎

‎Weitgehend überschattet von einem ‎‎körnigen Schwarz-Weiß-Video ‎‎und einem ehemaligen Augenzeugen des Topgun-Kampfpiloten bieten diese Veteranen neue und faszinierende Details über das, was mit der Strike Carrier Group-11 der Navy geschah, als sie 2004 etwa 100 Meilen vor der Küste Südkaliforniens flogen – Details, die ein ehemaliger Agent des Geheimdienstes, der die ‎‎Nimitz-Begegnung ‎‎während seiner Zeit im Pentagon untersuchte, weder bestätigen noch leugnen oder gar mit ‎‎Popular Mechanics ‎‎diskutieren will.‎

Gary Voorhis, einziger Systemtechniker der USS ‎‎Princeton ‎‎für die hochmoderne ‎‎ ‎‎NCO-Einsatzfähigkeit (CEC)‎‎ ‎‎ und das‎‎ ‎‎AEGIS Combat System, erzählte, was nach der Neukalibrierung des "brandneuen passiven Radarsystems ‎‎ AN/SPY-1B" passierte: ‎"Als wir die Neukalibrierung abschlossen und wieder hochgefahren haben, waren die Bahnen tatsächlich schärfer und klarer", sagt Voorhis. "Manchmal auf einer Höhe von 80.000 oder 60.000 Fuß. Andere Male auf etwa 30.000 Fuß, mit etwa 100 Knoten. Ihre Radarquerschnitte entsprachen keinem bekannten Flugzeug; sie waren zu 100 Prozent rot. Kein Squawk, kein IFF (Identifikationsfreund oder Feind)."

‎Am oder um den 10. November 2004, etwa 100 Meilen vor der Küste von San Diego, begann Operations Specialist Senior Chief Kevin Day seltsame Radarechos in der Nähe der Insel San Clemente zu bemerken. "Der Grund, warum ich sage, dass sie komisch sind, ist, weil sie in Gruppen von fünf bis zehn zu einer Zeit erschienen und sie ziemlich eng zueinander lagen. Und sie auf 28.000 Fuß, mit hundert Knoten nach Süden flogen", sagte Day in der Dokumentation.‎

‎In einem weiteren YouTube-Clip erinnerte Ryan Weigelt, ehemaliger Leading Petty Officer und Triebwerksspezialist für den ‎‎ ‎SH-60B "Seahawk"-Hubschrauber,‎‎ ‎‎‎‎an die Atmosphäre an Bord ‎der Princeton: ‎"Senior Chief Day, sein Name, wurde alle zwei Minuten über die Komms gerufen, kein Bullshit." Weigelt sagte. "Ich erinnere mich, dass ich etwas gehört habe, wie ein großes, reales Szenario, aber ich habe es einfach nicht wirklich verstanden."‎ ‎Während Day und die Fluglotsen auf der ‎‎Princeton‎‎ die seltsamen Radarrückführungen weiter überwachten, sagte Voorhis, dass er zu dieser Zeit die fortschrittlichen Tracking-Systeme des Schiffes nutzen konnte, um einen Blick auf alles zu erhaschen, was diese Objekte waren.‎ ‎"Ich konnte keine Details nennen, aber sie schwebten einfach dort, dann plötzlich, in einem Augenblick, bewegten sie sich in eine andere Richtung und hielten wieder an", sagt Voorhis. "Nachts gaben sie eine Art Phosphorglühen ab und waren ein wenig leichter zu sehen als am Tag."‎

Da das Abfangmanöver zu weit entfernt war, um es selbst mit leistungsstarken Ferngläsern zu erreichen, konnten Voorhis, Day und der Rest des ‎‎Princeton‎‎ nur die Live-Kommunikation hören, als das unbekannte Flugobjekt den beiden Kampfjets mühelos auswich, indem es ‎‎ ‎‎"eine fortschrittliche Beschleunigungs-, Aerodynamik- und Antriebsfähigkeit"‎‎ ‎‎ demonstrierte. Ausmanövriert von einem Objekt, das umgangssprachlich für seine Form als "Tic Tac" bekannt wurde, kehrten Fravor und sein Flügelmann zur USS ‎‎Nimitz ‎‎zurück. ‎

Der Zeuge Jason Turner
Quelle: https://www.popularmechanics.com/military/research/a29771548/navy-ufo-witnesses-tell-truth/



Jason Turner
Bildquelle: YouTube

Wie viele andere Matrosen an Bord der USS ‎‎Princeton‎‎ wusste auch Jason Turner, ehemaliger Petty Officer 3rd Class, dass etwas los war, wusste aber nicht genau, was im CIC vor sich ging. Erst während einer zufälligen Begegnung, als er Vorräte an den Signal Exploitation Space des Schiffes lieferte, wurde Turner unwissentlicher Zeuge des UFO-Kontaktes der USS ‎‎Nimitz.‎
‎Ein Video, das auf einem der Konsolenmonitore abgespielt wurde, fiel Turner sofort ins Auge. Darin führte die "Tic Tac" eine Reihe scheinbar unmöglicher Manöver durch, die in dem 2017 veröffentlichten kurzen Clip nicht zu sehen waren. Turner beschrieb, was er in der ‎‎Nimitz Kontakt-Dokumentation sah:‎
‎"Dieses Ding war sehr stark darin Drehungen zu machen. Es ist unglaublich, wie viele g Kräfte ein Mensch ausgesetzt wäre. Es machte ein Manöver, als ob sie es geradeaus jagte, dann hörte dieses Ding auf zu drehen und war einfach weg. In einem Augenblick. Das Video, das Sie heute sehen, ist nur ein kleiner Ausschnitt am Anfang des gesamten Videos. Aber dieses Ding, es war so viel mehr als das, was sie in diesem Video sehen."‎

Der Zeuge Ryan Weigelt
Quelle: https://www.popularmechanics.com/military/research/a29771548/navy-ufo-witnesses-tell-truth/



Ryan Weigelt
Bildquelle: https://exonews.org/witnesses-say-uss-nimitz-tic-tac-had-incredible-flight-capabilities-and-thats-not-all/


Ebenso zufällig fand sich Ryan Weigelt in Princeton‎‎'s CIC wieder. Laut Weigelt wurde ein Video auf den Monitoren abgespielt, wo eine F/A-18 ihr Bestes gab, um den schwer fassbaren "Tic Tac" abzufangen. Wie Turner sagt Weigelt, das es viel länger als der kurze Clip war, der 2017 veröffentlicht wurde.

‎"Ich war eine ganze Weile dort und es war die ganze Zeit auf dem Bildschirm. Ich kann nicht sagen, wie lange, aber es spielte, als ich in das CIC kam und es lief, als ich ging", sagte Weigelt ‎‎ ‎‎in einem YouTube-Interview.‎‎ ‎

PM: Ähnelte das, was er sah, jeder Art von konventionellen Flugzeugen?‎
‎
"Oh, nein!", sagt er lachend. "In dem Video, das ich sah, bekommen Sie ein gutes Gefühl dafür, wie der Pilot in Schwierigkeiten war, mit diesem Ding Schritt zu halten. Es machte immer enge, rechte Winkelkurven." ‎